Sikorsky S-58T Многоцелевой вертолет

Разработчик: Sikorsky
Страна: США
Первый полет: 1970
Тип: Многоцелевой вертолет

Большое значение для продления сроков службы S-58 имела разработка фирмой «Сикорский Эркрафт» газотурбинной модификации S-58T. Поршневой «Райт» заменили спаренным двигателем «Пратт-Уитни» (Канада) РТ6Т «Туин Пак».Рассказывает  wofmd.com Одновременно усовершенствовали ряд агрегатов, оборудование и приборы. Первый полет модернизированного вертолета состоялся в августе 1970-го. Через несколько месяцев S-58T сертифицировали. «Сикорский Эркрафт» продала лицензию на модернизацию ряду компаний, среди которых ведущей стала «Калифорния Хеликоптерз». Она переоборудовала в газотурбинный вариант около сотни военных и гражданских S-58.

Гражданские обновленные машины стали носить название S-58ET, военные — Н-34Т. Их характеристики значительно улучшились и, как после пересадки сердца, жизнь их значительно продлилась. Большинство S-58T летает по сей день. Особенно их много в Южной Америке и Азии. На S-58 впервые опробовали новые возможности мирного применения вертолетов, в первую очередь, краново-монтажные работы. S-58 обеспечивал геологоразведочные работы, перевозил и монтировал буровые вышки от зоны вечной мерзлоты Канады и Аляски до тропических джунглей Новой Гвинеи, 18-метровые телеграфные столбы над недоступными каньонами и крутыми склонами Калифорнийских гор, «сажая» их точно в заранее подготовленные места. S-58 использовался для монтажа высоковольтных линий электропередач, подвозил хопперы со свежим цементным раствором, который сразу же заливался в основания опор вышек, а затем для монтажа по частям подвозил и сами вышки.

Модификация   S-58T
Диаметр главного винта, м   17.07
Диаметр хвостового винта, м   2 .90
Длина,м   14.41
Высота ,м   4.36
Масса, кг  
  пустого   3355
  максимальная взлетная   5895
Тип двигателя   1 ГТД Pratt Whitney Canada PT6T3 Twin Pac
Мощность, кВт   1 х 1340
Максимальная скорость, км/ч   222
Крейсерская скорость, км/ч   158
Практическая дальность, км   480
Скороподъемность, м/мин   350
Практический потолок, м   2800
Статический потолок, м   1980
Экипаж, чел   2
Полезная нагрузка:   10-16 пассажиров