Eurocopter EC.175 Многоцелевой вертолет

Разработчик: Eurocopter
Страна: International
Первый полет: 2009
Тип: Многоцелевой вертолет

Eurocopter EC175 и Avicopter Z-15 — французский и китайский варианты среднего многоцелевого вертолета совместной разработки. Рассказывает wofmd.com На выставке «Хели-Экспо» в Хьюстоне компания «Eurocopter» 24 февраля 2008 года объявила о том, что по расчетам ее аналитиков в течение следующих 20 лет может быть продано 800-1000 таких вертолетов. Контракт на разработку вертолета был подписан 5 декабря 2005 года, первый EC175 выполнил первый полет 4 декабря 2009 года.

Сертификация EASA была запланирована на 2011 год, поставки первых серийных вертолетов должны начаться в 2012 году. EC175 оптимизирован для выполнения гражданских заданий, как корпоративный и VIP транспорт, поисково-спасательный, полицейский, санитарный, для обслуживания предприятий нефтегазового комплекса и т.д.

Проектирование и подготовка производства велись по безбумажной технологии в среде CAD/CAM. «Eurocopter» отвечает за главный редуктор, рулевой винт, авионику, автопилот, гидравлическую и электрическую системы, двери, остекление и является системным интегратором. Первый и третий прототипы собраны «Eurocopter». «Avicopter» отвечает за фюзеляж, хвостовой и промежуточный редукторы, несущий винт, органы управления, топливную систему и шасси. Двигатели оборудованы цифровой системой управления FADEC. Несущий винт — пятилопастный типа Spheriflex, рулевой винт — трехлопастный. Вариант для нефтегазовой промышленности рассчитан на 16 пассажиров. Пол кабины ровный, без ступеньки между кабиной экипажа и грузопассажирской кабиной. Приборное оборудование кабины выполнено по принципу «стеклянной кабины», комплект авионики близок к установленному на EC225.

Первая сборочная линия вертолетов организована на заводе «Eurocopter» в Мариньяне, Франция, пуск второй сборочной линии ожидается через три — четыре года. В ходе работы выставки «Хели-Экспо 2008» компания «Eurocopter» собрала твердые заказы на 111 вертолетов EC175 от 13 покупателей, включая компании «Bristow Helicopter» и «VIH Aviation Group» (два стартовых заказчика на машину), «DanCopter», «Era Вертолеты», «Halvorson Group», «Global Vectra Helicorp», «Heli-Union», NHV, «HNZ Helicopter Group», «Pegaso» и «UTair Aviation».

Китайский вариант Z-15 выпускается параллельно с EC175, Сухопутные войска Народно-освободительной армии Китая (НОАК) планируют закупить эти вертолеты в 2015-2020 годах для замены вертолетов типов Ми-8, Sikorsky S-70, Harbin Z-8 и Harbin Z-9.

Модификация   EC-175
Диаметр несущего винта, м  
Диаметр рулевого винта, м  
Длина,м   13.68
Высота ,м   3.47
Ширина, м
Масса, кг  
  пустого  
  максимальная взлетная   7000
Тип двигателя   2 ТвД Pratt & Whitney Canada PT6C-67E
Мощность, кВт   2 х 1491
Максимальная скорость, км/ч   280
Крейсерская скорость, км/ч   250
Практическая дальность, км  
  со стандартным топливом   740
  с дополнительными баками   1300
Скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   6000
Статический потолок, м  
Экипаж, чел    1-2
Полезная нагрузка:    до 16 пассажиров или груз массой 2038 кг