Разработчик: Eurocopter
Страна: Франция
Первый полет: 1979
Тип: Многоцелевой вертолет
AS.355 Ecureuil II — многоцелевой вертолет, разработанный французской фирмой Aerospatial (теперь Eurocopter France), на базе многоцелевого вертолета SA.350 Ecureuil. Рассказывает wofmd.com
Вертолет предназначен для выполнения разнообразных транспортных и специальных задач как в интересах вооруженных сил, так и в гражданской сфере применения.
Он является дальнейшим развитием вертолета AS.350 «Ecureil», имеющего удачную конструкцию, единственным, пожалуй, недостатком которой является наличие только одного двигателя. При отказе двигателя в полете это неминуемо означает необходимость вынужденной посадки с не всегда предсказуемыми последствиями Этот недостаток устранен в двухдвигательном вертолете AS.355, разработка которого была начата французской фирмой Aerospatiale в 1978 году. Первый полет опытного образца состоялся 28 сентября 1979 года, серийное производство было начато в 1980 году.
Силовая установка вертолета состоит из двух газотурбинных двигателей, установленных рядом сверху фюзеляжа за валом несущего винта. В целях повышения надежности силовой установки двигатели разделены противопожарной перегородкой и имеют независимые системы подачи топлива и смазки.
На модификациях AS.355F1 и F2, серийный выпуск которых был освоен соответственно в 1984 и в 1986 годах, установлены американские двигатели Allison 250-С20 мощностью 315кВт, использующиеся также на военных вертолетах ОН-58С. В случае выхода из строя одного из двигателей другой двигатель силовой установки выводится на чрезвычайный режим, благодаря чему в течение некоторого времени возможен полет на одном двигателе. Совершать длительные полеты на одном двигателе способен вертолет одной из последних модификаций — AS.355N, представляющий собой улучшенную версию модификации F2 и приводимый в действие двумя более мощными двигателями «Arrius» ТМ319 французской фирмы Turbomeca. Конструктивно двигатель состоит из редуктора с входным устройством, газогенератора (одноступенчатый центробежный компрессор, одноступенчатая неохлаждаемая турбина и передняя секция противоточной камеры сгорания) и одноступенчатой силовой турбины с задней секцией камеры сгорания. Особенностью этого двигателя является противоположное вращение турбин. Двигатель имеет следующие основные режимы: максимальный чрезвычайный √ 380кВт, взлетный √ 343кВт и максимальный продолжительный 300кВт.
Для передачи повышенной мощности на вертолетах модификаций F1, F2 и N установлена модифицированная трансмиссия и несущий винт с большей (на 0.05м) хордой и усовершенствованным профилем концевых сечений. Указанные конструктивные мероприятия позволили существенно повысить безопасность полета и увеличить максимальную взлетную массу до 2540кг.
Емкость топливной системы вертолета составляет 730л, при патрулировании со скоростью 100км/ч этого запаса достаточно для 5ч полета.
Вертолет AS.355 в настоящее время выпускается серийно. На североамериканском рынке его модификации, оснащенные двигателями Allison, известны под названием «Twinstar».
AS.355F-1 Ecureuil 2 | первая серийная модификация для обеспечения авиабаз. |
AS.355F-2 Ecureuil 2 |
модернизированная версия AS.355F-1 с массой пустого вертолета 1305 кг. |
AS.355М Ecureuil 2 |
вооруженная модификация SA.350L-1 c 2 ГТД и следующим вооружением — УР «воздух-воздух» Matra Mistral, ПТУР TOW, контейнеры с пулеметами или 20-мм пушкой М621. |
AS.355М-2 Ecureuil 2 | экспортный вариант AS.355М Ecureuil 2. |
AS.355N Ecureuil 2 | вариант с ГТД Turbomeca TM 319 Arrius IM. |
AS.355АN Ecureuil 2 |
военная модификация AS.355N с электронной системой разведки Т-100, с 20-мм пушкой и 2 ПУ УР. |
AS.355СN Ecureuil 2 | модификация с различными видами УР. |
AS.355МN Ecureuil 2 |
морская невооруженная модификация AS.355N с поисковой РЛС. |
AS.355SN Ecureuil 2 | вооруженная модификация AS.355МN. |
AS.355UN Ecureuil 2 | вспомогательный и тренировочный вертолет. |
AS.555 Fennec |
обозначение вертолета при создании в 1992 году фирмы Eurocopter. |
НВ-355 Esquilo | бразильский вариант построенный фирмой Helibras. |
Модификация | AS.355F1 |
Диаметр главного винта, м | 10.69 |
Диаметр хвостового винта, м | 1.86 |
Длина,м | 10.93 |
Высота ,м | 3.34 |
Масса, кг | |
пустого | 1360 |
нормальная взлетная | 2540 |
максимальная взлетная | 2600 |
Внутренние топливо, л | 730 |
Тип двигателя | 2 ГТД Allison 250-C20F |
Мощность, кВт | |
при взлете | 2 х 313 |
при полете | 2 х 276 |
Максимальная скорость, км/ч | 278 |
Крейсерская скорость, км/ч | 224 |
Практическая дальность, км | 703 |
Скороподъемность, м/мин | 390 |
Практический потолок, м | 3400 |
Статический потолок, м | 1800 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 5 пассажиров или 900 кг груза в кабине или 1135 кг на подвеске. |