Разработчик: ОКБ Камова
Страна: СССР
Первый полет: 1967
Тип: Транспортный вертолет-кран
В составе группы советских вертолетов, совершивших в мае — июне 1967 г. перелет из Москвы в Париж для участия в 27-м Международном салоне авиации и космонавтики, был также новый вертолет ОКБ Н. И. Камова. Рассказывает wofmd.com Вертолет Ка-25К, осуществленный по соосной схеме, был модификацией вертолета, участвовавшего впервые в воздушном параде в День авиации 9-го июля 1961 г.
Вертолет Ка-25К был предназначен для транспортных и санитарных перевозок, для использования в качестве крана, для спасательных работ (в том числе и над водной поверхностью), аэрофотосъемки, специальных работ, требующих базирования на кораблях (ледовая разведка, разведка рыбы и др.) и проведения сельскохозяйственных работ.
Вертолет Ка-25К был снабжен двумя газотурбинными двигателями ГТД-ЗФ взлетной мощностью по 900 л. с. каждый.
Для удобства хранения и транспортировки вертолета лопасти несущих винтов можно было складывать и закреплять в таком положении. При использовании вертолета над водной поверхностью была предусмотрена возможность установки аварийных баллонетов.
Для подъема грузов и людей на борт вертолета с режима висения над грузовой дверью можно было смонтировать электрическую лебедку грузоподъемностью 250 кг. В транспортном варианте в грузовой кабине устанавливались 12 откидных сидений. В санитарном варианте на вертолете устанавливаются четверо носилок и сиденье для медработника.
При использовании вертолета в качестве крана на нем устанавливались системы крепления и выпуска троса для подвески груза и, кроме того, в носовой части монтировалась подвесная кабина оператора, обеспечивающая удобное наблюдение за грузом на внешней подвеске.
В подвесной кабине имелись органы управления, которые через систему автоматической стабилизации (после передачи летчиком управления оператору) позволяли осуществлять ограниченные, но строго дозированные перемещения вертолета в районе подцепки и отцепки груза.
При применении машины для сельскохозяйственных работ она снабжалась специальным оборудованием, обеспечивающим обработку сельскохозяйственных культур порошкообразными, гранулированными и жидкими химикатами. Химикаты загружались в два бункера емкостью по 1500 л, которые навешивались снаружи по бортам фюзеляжа.
Модификация | Ка-25К |
Диаметр главного винта, м | 15.74 |
Диаметр хвостового винта, м | |
Длина,м | 9.75 |
Высота ,м | 5.37 |
Масса, кг | |
пустого | 4100 |
максимальная взлетная | 7100 |
Тип двигателя | 2 ГТД ГТД-3Ф |
Мощность, л.с. | 2 х 900 |
Максимальная скорость, км/ч | 220 |
Крейсерская скорость, км/ч | 200 |
Практическая дальность, км | 650 |
Практический потолок, м | 4500 |
Статический потолок, м | 1200 |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | 12 пассажиров или 1500 кг груза внутри кабины или 2000 кг на внешней подвеске |