Разработчик: Kawasaki
Страна: Япония, США
Первый полет: 1962
Тип: Многоцелевой транспортный вертолет
Двухвинтовой вертолет Boeing Vertol Model 107 выглядел привлекательным для гражданского авиарынка Японии, и в 1962 году компания «Kawasaki» приобрела лицензию на его производство. Рассказывает wofmd.com Первый вертолет Kawasaki (Boeing Vertol) KV-107 взлетел в мае 1962 года, а в 1965 году после долгих переговоров японская компания приобрела у «Boeing Vertol» права на продажу этих машин за рубежом.
Впоследствии «Kawasaki» разработала несколько вариантов KV-107. Вертолеты семейства KV-107/II оснащались турбовальными двигателями General Electric CT58-110-1 мощностью 1250 э. л. с. (932 кВт) или их лицензионными аналогами Ishikawajima-Harima CT58-IHI-110-1 такой же мощности.
В семейство входили 25-местный пассажирский вертолет KV-107/II-2, 6/11-местный KV-107/II-7 в варианте VIP. Первым военным вариантом был KV-107/II-3, предназначенный для разминирования; две машины были построены для ВМС Сил самообороны Японии. Более массово выпускался вариант KV-107/II-4 (построено 42, включая один транспортный VIP вариант). У этой модификации был усилен пол кабины, вмещавшей 26 полностью экипированных пехотинцев на откидных сиденьях или 15 раненых на носилках.
Для ВВС «Kawasaki» разработала вариант поисково-спасательного вертолета KV-107/II-5 с увеличенной дальностью полета (построено 14) с дополнительными топливными баками по бортам, блистером для наблюдения, четырьмя поисковыми прожекторами, подъемной лебедкой и развитым навигационно-связным оборудованием.
В 1972-1974 годах «Kawasaki» поставила восемь вертолетов ВМС Швеции. Они получили местное обозначение Hkp 4C и оснащались двигателями Rolls-Royce Gnome H.1200. В Швеции на них смонтировали навигационную систему Decca. Вертолеты семейства KV-107/IIA оснастили более мощными двигателями для повышения характеристик при эксплуатации в условиях жары и высокогорья. В это семейство входили семь KV-107/IIA-3, 18 машин KV-107/IIA-4 (из них четыре с дополнительными топливными баками) и 22 вертолета KV-107/IIA-5, соответствовавшие вариантам KV-107/II-3, -4 и -5.
Для Саудовской Аравии «Kawasaki» построила один транспортный вертолет KV-107/IIA-17 с увеличенной дальностью, семь грузовых KV-107/IIA-SM-1, четыре спасательных KV-107/IIA-SM-2, два транспортных KV-107/IIA-SM-3 и три санитарных KV-107/IIA-SM-4. В 2011 году саудовские KV-107 продолжали эксплуатироваться МВД. Последний полет шведского HKp 4 состоялся в начале 2011 года, а в Японии большая часть KV-107 была снята с эксплуатации к 2009 году (поисково-спасательный вариант заменили на UH-60J). В составе Сил самообороны KV-107 постепенно заменяются другими машинами, в том числе выпускаемыми «Kawasaki» CH-47J.
| KV-107II-2 | пассажирский вариант, вмещающий двух членов экипажа, стюардессу и 25 пассажиров; построено 11 вертолетов. |
| KV.107II-3 |
первая военная серийная модификация в роли минного тральщика. |
| KV.107IIА-3 | вариант KV.107II-3 с ГТД CT58-IHI-110-1. |
| KV.107II-4 |
тактический транспортный вертолет для перевозки грузов и личного состава для Сухопутных войск сил самообороны Японии с усиленным полом кабины; в конце 1981г. поставлено 42 вертолета и еще 18 повышенной мощности KV-107IIА-4. |
| KV.107II-5 |
обозначение 13 поисково-спасательных вертолетов большой дальности полета для ВВС сил самообороны Японии; 19 аналогичных машин повышенной мощности обозначены KV-107/IIA-5, из них три последних вертолета были поставлены в течение 1981 года; восемь машин KV-107/II-5 без силовой установки поставлены ВМС Швеции, где они были оборудованы турбовальными двигателями Rolls-Royce Gnome Н.1200; обозначение ВМС Швеции НКР-4С. |
| KV-107II-7 |
обозначение одного шести/одиннадцатиместного транспортного вертолета для особо важных лиц. |
| KV-107II-16 (Hkp4C) |
обозначение одного транспортного вертолета Шведских ВВС. |
| KV-107IIА-17 |
обозначение одного транспортного вертолета большой дальности полета департамента полиции Токио; имеет пассажирский салон в носовой части и грузовой отсек в хвостовой. |
| KV-107II-SM-1 |
обозначение четырех вертолетов, оборудованных для борьбы с пожарами. |
| KV.107IIА-SM-1 |
поисково-спасательная версия для ВВС Cаудовской Аравии. |
| KV-107IIА-SM-2 | санитарно-спасательный вариант. |
| KV.107IIА-SM-3 | транспортная версия для ВВС Cаудовской Аравии. |
| KV.107IIА-SM-4 | медицинская версия для ВВС Cаудовской Аравии. |
| Модификация | KV.107IIА-5 |
| Диаметр главного винта, м | 15.24 |
| Диаметр хвостового винта, м | 15.24 |
| Длина,м | 13.59 |
| Высота ,м | 5.13 |
| Масса, кг | |
| пустого | 5250 |
| нормальная взлетная | 8618 |
| максимальная взлетная | 9706 |
| Внутренние топливо, кг | 1032 + опционально 3554 |
| Тип двигателя | 2 ГТД Ishikawajima-Harima (GE) CT58-IHI-140-1 |
| Мощность, кВт | |
| при взлете | 2 х 1044 |
| при посадке | 2 х 932 |
| Максимальная скорость, км/ч | 270 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 254 |
| Практическая дальность, км | 1097 |
| Дальность действия, км | 357 |
| Скороподъемность, м/мин | 625 |
| Практический потолок, м | 5180 |
| Статический потолок, м | 3565 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Полезная нагрузка: | 26 солдат или 15 носилок или 3175 кг груза в кабине или на подвеске |