Sikorsky SH-60F OCEAN HAWK Противолодочный вертолет

Разработчик: Sikorsky
Страна: США
Первый полет: 1986
Тип: Противолодочный вертолет

SH-60F Ocean Hawk (CV-Helo) — противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H. Рассказывает wofmd.com

Вертолет оснащен системой LAMPS Mk III , системным обеспечением RAST и дополнительным пилоном для подвески противолодочной торпеды Mk.50 Barracuda. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висения при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа.

Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.

Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. В 1999 году были сформировать шесть эскадрилий и восемь авиаэскадронов для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.

 SH-60F Ocean Hawk  противолодочный вертолет.
 НН-60Н CV-Helo

 палубный поисковый и спасательный вертолет для флота США, заказавшего 42 вертолета; является модификацией вертолета SН-60F. Совершил первый полет 17 августа 1988 г. Начал поступать на вооружение в 1990 г. Снабжен спасательной лебедкой, усовершенствованным оборудованием, эжекторной системой уменьшения ИК-излучения двигателей, может быть вооружен пулеметами калибром 7.62мм и НАР.

 HH-60J Jay Hawk

 палубный поисковый и спасательный вертолет частей береговой охраны, заказавших 42 вертолета, разрабатывался параллельно с вертолетом HH-60Н, совершил первый полет 8 августа 1989 г. с дополнительными тремя топливными баками по 455л может совершить полет на расстояние 555км, принять на борт 6 пострадавших и вернуться с ними. Снабжен поисковой всепогодной РЛС, спасательной лебедкой и крюком доя буксировки грузов.

Модификация   SH-60F
Диаметр главного винта, м   16.36
Диаметр хвостового винта, м   3.35
Длина,м   15.24
Высота ,м   5.18
Масса, кг  
  пустого   5200
  нормальная взлетная   7780
  максимальная взлетная   9926
Тип двигателя   2 ГТД General Electric T700-GE-701С
Мощность, кВт   2 х 1417
Максимальная скорость, км/ч   256
Крейсерская скорость, км/ч   241
Практическая дальность, км   2224
Дальность действия, км   278
Продолжительность патрулирования, ч   до 4
Практический потолок, м   5790
Статический потолок, м   3170
Экипаж, чел   4
Полезная нагрузка:   2722 кг груза на подвеске
Вооружение:   Боевая нагрузка — 1361 кг на 3 узлах подвески
3 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или
3 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7