Разработчик: ОКБ Миля
Страна: СССР
Первый полет: 1956
Тип: Поисково-спасательный вертолет
В 1956 г. партия серийных вертолетов Ми-4 прошла доработку в поисково-спасательный вариант. Позже в Казани часть машин сразу строилась в таком варианте под обозначением Ми-4СП. Рассказывает wofmd.com Ми-4СП снабжался стрелой с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг, веревочной лестницей, радиостанциями: поисковой АРК-У2, аварийной АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. На борт брались надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море. В грузовой кабине мог устанавливаться дополнительный 500-литровый бензобак. В состав экипажа входил медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.
В 1958 г. приступили к созданию поисково-спасательного вертолета, оснащенного радиотехническими средствами обнаружения. Главной особенностью машины (Ми-4ПС) стало наличие РЛС Рубин-В, ранее апробированной на противолодочном Ми-4М. Кроме того, в кабине установили два дополнительных топливных бака, по бортам смонтировали бомбодержатели для световых маяков и авиабомб-красителей водной поверхности. Вертолет оснастили надувными баллонетами, позволявшими садиться на воду. Испытания Ми-4ПС проводились на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г. В целом они .прошли успешно, отмечалось, что режимы взлета-посадки не представляют трудностей, возможно свободное руление по воде со скоростью 15-20 км/ч. Основным недостатком машины стала значительно возросшая масса пустого снаряженного вертолета. В ОКБ проделали большую работу по повышению весового совершенства Ми-4ПС, после чего он выпускался серийно.
В санитарном варианте в грузовой кабине размещались 8 съемных носилок для лежачих больных, место медработника со столиком и медоборудованием. Некоторые Ми-4 переоборудовались в летающие операционные. В этом случае в грузовой кабине устанавливали операционный стол, хирургическое оборудование, средства освещения. Известны случаи использования четверки как летающей поликлиники. Так, в 1963 г. в Тандымском районе Узбекистана (позже — в иных районах) в течение месяца успешно работала бригада врачей, состоявшая из терапевта, фтизиатра, рентгенолога, окулиста, эпидемиолога и акушера-гинеколога. Необходимое медоборудование располагалось на борту.
Модификация | Ми-4СП |
Диаметр главного винта, м | 21.00 |
Длина,м | 26.80 |
Высота ,м | 4.40 |
Ширина, м | 2.00 |
Масса, кг | |
пустого | 5250 |
нормальная взлетная | 7250 |
максимальная взлетная | 7800 |
Топливо, л | |
внутренние | 600 (800) |
с дополнительным баком | 914 (1200) |
Тип двигателя | 1 ПД Швецов АШ-82В |
Мощность, кВт | 1 х 1250 |
Максимальная скорость, км/ч | 185 |
Крейсерская скорость, км/ч | 140 |
Дальность действия, км | |
при номинальном топливе | 410 |
с максимальным запасом топлива | 500 |
с 1 ПТБ | 660 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 336 |
Практический потолок, м | 5500 |
Статический потолок, м | 2000 |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | до 8 пассажиров + 1 сопровождающий или 1200 кг груза (максимально — 1600 кг) |