Kellett K-2(4) Легкий вспомогательный автожир

Разработчик: Kellett
Страна: США
Первый полет: 1931
Тип: Легкий вспомогательный автожир

«Kellett Autogiro Corporation» была образована в 1929 году. Фирма купила лицензию на право выпуска и собственной доработки автожиров пенсильванской компании «Pitcairn-Cierva».Рассказывает wofmd.com  Машины правообладателя «Cierva Autogiro» являлись на тот период лучшими.

Конструкция K-2, K-3 и K-4 вполне типична. K-2 — двухместная машина с размещением членов экипажа бок о бок. Изначально на автожире стоял мотор мощностью 165 л. с. и несущий четырехлопастный винт, не имевший силового привода. Крыло было значительно большего размаха, чем у машин «Cierva Autogiro». Это позволило несколько повысить максимальную скорость полета и разгрузить несущий винт.

За K-2 последовал автожир K-3 с 210-сильным мотором Kinner. Один K-3 в 1933 году использовала экспедиция адмирала Бёрда в Антарктику.

K-4 отличался крылом уменьшенного размаха и необычными расчалками стойки четырехлопастного несущего винта, прозванными «птичьей клеткой». На автожире стоял мотор Continental R-670 мощностью 210 л. с. Максимальная скорость K-4 на уровне моря составляла 183 км/ч, практический потолок — 3810 м, продолжительность полета на крейсерской скорости 3 ч 30 мин.

Модификация   K-3
Диаметр несущего винта, м   12.50
Размах крыла, м   7.92
Длина, м   5.94
Высота ,м  
Масса, кг  
  пустого   748
  максимальная взлетная   1090
Тип двигателя   1 ПД  Kinner C-5
Мощность, кВт   1 х 160
Максимальная скорость, км/ч   177
Крейсерская скорость, км/ч   145
Практическая дальность, км   402
Скороподъемность, м/мин   300
Практический потолок, м   3000
Статический потолок, м
Экипаж, чел   2