Разработчик: HeliSport
Страна: Италия
Первый полет: 1992
Тип: Легкий вертолет
Вертолёты серии СН обязаны своим появлением знаменитому аргентинскому конструктору вертолётов Аугусто Ульдерико Сикаре (Augusto Ulderico Cicaré). В 1989 году итальянская компания EliSport (с 1997 года — HeliSport S.r.l.) купила лицензию на Cicaré CH-6. Рассказывает wofmd.com
Конструкторский коллектив инженеров Джози и Клаудио Барберо (Josi and Claudio Barbero), и дизайнера спортивных автомобилей Марчелло Гандини (Marcello Gandini), при активном участии Аугусто Сикаре, разработали В 1992 году улучшенную версию вертолета, получившего обозначение CH-7 Angel.
Он представлял собой одноместный сверхлегкий вертолет, оснащенный двигателем Rotax 582UL мощностью 64 л.с. (48 кВт.). Опционально на вертолет можно было установить так же 80-сильный Rotax 912UL.
С 1992 по 1997 год было выпущено 120 комплектов для сборки CH-7. В дальнейшем было выпущено еще 215 вертолетов в двухместной модификации Kompress, Kompress Charlie и Kompress Charlie 2 с двигателями Rotax 914 мощностью 114 л.с. (85 кВт). Сиденья пассажира и пилота располагаются, как на мотоцикле, тандемно. Каркас сварили из стальных труб, полозья и хвостовая часть алюминиевые. Топливом применяется бензин марки Аи95.
Еще несколько машин было построено в версии Mariner с надувными поплавками.
CH-7 показал себя неплохим спортивным вертолетом — в 2007 году занял первое место в Italian Helicopter Championships, а через два года — 3-е место в соревновании World Air Games.
Модификация | CH-7 Kompress Charlie |
Диаметр несущего винта, м | 6.20 |
Длина, м | 7.05 |
Высота ,м | 2.35 |
Масса, кг | |
пустого | 275 |
максимальная взлетная | 450 |
Тип двигателя | 1 ПД Rotax 914 |
Мощность, л.с. | 1 х 114 |
Максимальная скорость, км/ч | 192 |
Крейсерская скорость, км/ч | 160 |
Практическая дальность, км | 480 |
Практический потолок, м | 5000 |
Экипаж, чел | 2 |