Разработчик: Junkers
Страна: Германия
Первый полет: 1943
Тип: Тяжелый ночной истребитель
Настоятельная необходимость в повышении скорости «юнкерса»-истребителя заставляла руководство министерства авиации и люфтваффе периодически пересматривать решения о целесообразности установки на него моторов BMW 801. Рассказывает wofmd.com
В марте 1943 г. запрет на использование «восемьсот первых» (но только модификаций MА и С) вновь отменили. Было решено переоборудовать ранние Ju 88C-6 путем установки новой винтомоторной группы и радиолокатора FuG 202 «Лихтенштейн» ВС или FuG 212 «Лихтенштейн» С-1.
Такие машины получили обозначение Ju88R-1. Серия получилась короткой, поскольку командующий ночной истребительной авиацией потребовал пересмотреть состав оборудования и вооружения. Впредь истребители Ju 88R-2 (также переделанные из Ju 88C-6) следовало оснащать локаторами FuG 220 «Лихтенштейн» SN 2, двумя 20-мм пушками в установках «шраге мьюзик» и более надежными моторами BMW 801D. При максимальной взлетной массе 11 510 кг истребитель Ju 88R-2 был способен развить максимальную скорость 578 км/ч. Эти машины стали как бы переходными к еще более совершенным Ju 88G.
Модификация | Ju.88r-2 |
Размах крыла, м | 20.08 |
Длина, м | 14.96 |
Высота, м | 5.07 |
Площадь крыла, м2 | 54.70 |
Масса, кг | |
нормальная взлетная | |
максимальная взлетная | 11500 |
Тип двигателя | 2 ПД BMW 801 D-2 |
Мощность, л.с. | 2 x 1700 |
Максимальная скорость , км/ч | 580 |
Крейсерская скорость, км/ч | 510 |
Практическая дальность, км | 3000 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 9200 |
Экипаж, чел | 3 |
Вооружение: | две передние пушки МG-151/20 с 200 снарядами на ствол две пушки МG-151/20 под углом к горизонту с 200 снарядами на ствол задний спаренный 7.92-vv пулемет MG-81Z |