Разработчик: Supermarine
Страна: Великобритания
Первый полет: 1945
Тип: Истребитель
«Спитфайр» XIV был сменен в цехах «Спитфайром» XVIII («тип 394″). Он начал разрабатываться под названием Спитфайр». В итоге, в производство поставили модель, сохранившую все отличительные черты «четырнадцатых» поздних серий (вертикальное оперение большей площади, крьшо типа Е, пониженный гаргрот и фонарь кругового обзора) в сочетании с удлиненным до 10,14 м фюзеляжем, усиленным крылом и шасси.Рассказывает wofmd.com Теперь не только разведчики, но и истребители несли в задней части фюзеляжа по два бака емкостью по 150 л. Все это увеличило взлетный вес почти на 800 кг и, соответственно, ухудшило летные данные (мотор оставался тот же — 65), но частично компенсировало потери увеличением дальности.
Производство начали летом 1945 г. с истребительного варианта — F XVIII. Их выпустили ровно 100 (некоторые источники утверждают, что 99). За ними последовали 200 разведчиков FR XVIII. Они имели более богатое оборудование, чем FR XIV. Можно бьшо устанавливать два плановых и один перспективный аппарат типа F.24 или один большой плановый F.52. На фронт ни один «восемнадцатый» не попал — поздно было.
Модификация | Spitfire Mk.XVIII |
Размах крыла, м | 11.23 |
Длина, м | 10.13 |
Высота, м | 3.65 |
Площадь крыла, м2 | 22.48 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3030 |
нормальная взлетная | 4660 |
Тип двигателя | 1 ПД Rolls-Royce Griffon 65 |
Мощность, л.с. | 1 х 2050 |
Максимальная скорость , км/ч | 725 |
Крейсерская скорость , км/ч | 675 |
Перегоночная дальность, км | 1370 |
Практическая дальность, км | 750 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 1400 |
Практический потолок, м | 13560 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 20-мм пушки (280 патронов) два 12.7-мм пулемета (500 патронов) |