Reggiane Re.2003 Истребитель-разведчик

Разработчик: Reggiane
Страна: Италия
Первый полет: 1942
Тип: Истребитель-разведчик

В начале Второй Мировой Regia Aeronautica имела в эскадрильях фронтовой разведки (Osservazione Aerea) только тихоходные и устаревшие IMAM Ro.37.Рассказывает wofmd.com  Чтобы решить эту проблему был объявлен конкурс на новый скоростной фронтовой самолет-разведчик. Одной из фирм, принявших участие в конкурсе, стала Reggiane со своим проектом Re.2003. Этот самолет представлял собой модификацию истребителя Re.2000, с новой, двухместной кабиной для пилота и наблюдателя и оснащенный фотоаппаратурой. Первоначально планировалось установить на него двигатель Fiat A.74 RC.38, однако затем был выбран другой двигатель — Piaggio P.XI Bis RC 40 (1000 л.с.). Вооружение самолета даже усилилось — к двум 12.7-мм крыльевым пулеметам были добавлены еще два 7.7-мм пулемета для обстрела задней полусферы и установлены  два узла подвески под фюзеляжем, позволяющим Re.2003 нести легкие бомбы общим весом до 500 килограмм.

Первый полет прототипа (MM.478) совершил полет 10 ноября 1942 года. Испытания самолета окончились весьма лестными оценками военных и как следствии заключением контакта на строительство двух опытных и двухсот серийных самолетов (MM.12415 — 12616).  Однако развернуть строительство самолета мешало уже начатое производство Re.2002. К этому времени военная обстановка в Италии сильно изменилась — военные объекты все чаще и чаще стали подвергаться налетом авиации союзников. В этих условиях основной упор стал делаться на производство истребителей, что привело к изменению заказа — вместо 200 Re.2003 были перезаказаны 198 Re.2002. Из опытной партии был закончен только один (MM.12415), а второй (MM.12416) так и остался на стадии сборки. Прототип был сначала передан в 1 Sq. FF.NN, а затем реквизирован командованием Люфтваффе и передан на аэродром Taliedo, где использовался для обучения пилотов Re.2002. Судьба второго построенного самолета (MM.12415) остается до сих пор неизвестной.