Разработчик: Mitsubishi
Страна: Япония
Первый полет: 1945
Тип: Бомбардировщик-камикадзе
Успех Ki-67 «HIRYU» в качестве бомбардировщика «специальных атак» уже был доказан корпусом Fugaku на Филиппинах в ноябре, и еще пять самолетов такого же типа были произведены Mitsubishi в декабре 1944 года. Рассказывает wofmd.com Примерно в это же время JAAF получил технические данные о немецких кумулятивных «Cherry Bomb», позволяющие сфокусировать силу взрыва. Диаметр немецкой бомбы практически совпадал с фюзеляжем HIRYU, что позволяло смонтировать заряд за сиденьем пилота задняя стенка которого была сделана из взрывчатого вещества, а штанга взрывателя проходила от носа самолета между креслами пилотов. Заряд, получивший обозначение «Сакурадан» имел диаметр 1,6 метра и на полметра выступал над фюзеляжем, подобно горбу у верблюда. В своем окончательном виде новый бомбардировщик Специальной атаки имел экипаж из двух человек и нес один 2900 килограммовый термитный заряд направленного действия «Сакура-Дан», расположенный в центре тяжести самолета таким образом, чтобы струя высокотемпературного пламени направлялась под небольшим углом вниз. Поражающее действие заряда было очень сильным: танк можно было уничтожить на расстоянии 300 метров.
Два самолета были модифицированы из стандартных бомбардировщиков HIRYU на экспериментальном заводе Mitsubishi в Нагоя в феврале 1945 года, под контролем научно испытательного центра в Fussa и получили обозначение Ki-167. Есть также информация, что этих машин было построено до 10 шт.
В начале февраля 1945 года Ki-167 стали поступать в подразделения камикадзе 62-ого сентая но первое их боевое применение состоялось лишь 17 апреля. Три самолета камикадзе, один из которых нес бомбу «Сакурадан», отправились в район Окинавы для нанесения удара по американским авианосцам. Командир бомбардировщика сообщил, что обнаружил корабль и приступает к атаке. Внезапно с других самолетов ≈ заметили, что из бомбардировщика вырывается пламя. Он резко ушел вверх в облака, и больше его не видели. Вероятно, бомба «Сакурадан» оказалась повреждена, что и послужило причиной гибели самолета. 25 мая японцы вновь пытались использовать Ki-167 в бою. Две машины погибли, пилотируемые младшими лейтенантами Хикоджи Мизотой и Ютака Фукушимой, результат их атак неизвестен.»
Модификация | Ki.167 |
Размах крыла, м | 22.50 |
Длина, м | 18.70 |
Высота, м | 7.70 |
Площадь крыла, м2 | 65.85 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 8800 |
нормальная взлетная | 14900 |
Тип двигателя | 2 ПД два Армейский тип 4 |
Мощность, л.с. | 2 х 1900 |
Максимальная скорость , км/ч | 520 |
Крейсерская скорость , км/ч | 400 |
Практическая дальность, км | 2800 |
Практический потолок, м | 9200 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 2900 кг заряд направленного действия Сакурадан |