Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1946
Тип: Ударный самолет
Несмотря на неудачу с XBTC-2, в марте 1945 года фирма Curtiss получила контракт на постройку 10 самолетов ХВТ2С-1 (Model 98). Они получили серийные номера от 50879 до 50888. Рассказывает wofmd.com
Это был двухместный вариант, в основном сходный с XBTC-2, но с 18-цилиндровым двигателем Wright R-3350-24 Duplex-Cyclone меньшей мощности — 2500 л.с. (1865 кВт), более слабым вооружением (оставили две из четырех 20-мм пушек) и гондолой поискового радара под правой консолью крыла.
Первый полет самолета состоялся в январе 1946 года. Было построено всего девять машин, потому что самолеты Douglas AD Skyraider и Martin AM-1 Muler уже строились серийно, к тому же XBT2C-1 уступал своим конкурентам по основным характеристикам. Эти 9 самолетов стали последними из спроектированных фирмой Curtiss для флота США.
Модификация | ХВТ2С-1 |
Размах крыла, м | 14.50 |
Длина, м | 11.94 |
Высота, м | 3.68 |
Площадь крыла, м2 | 38.65 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 5565 |
нормальная взлетная | 8628 |
Тип двигателя | 1 ПД Wright R-3350-24 Duplex-Cyclone |
Мощность, л.с. | 1 х 2500 |
Максимальная скорость , км/ч | 531 |
Крейсерская скорость , км/ч | 302 |
Практическая дальность, км | 2108 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 576 |
Практический потолок, м | 8015 |
Экипаж | 1-2 |
Вооружение: | две 20-мм пушки до 907 кг бомбовой нагрузки или одна торпеда Mk.13. |