Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1935
Тип: Армейский самолет целеуказания
Планер 24 из контракта на самолеты Douglas О-43А был завершен в 1935 году как опытный самолет ХО-46, который отличался от модели О-43А тем, что имел подкосное крыло и поэтому обходился без подкосов-кабанчиков и проволочных расчалок, применявшихся на всех ранних моделях. Рассказывает Кроме того, впервые звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-1535-7 заменил применявшуюся ранее силовую установку V-12.
Самолет ХО-46 успешно прошел испытания, и заказ на 71 серийную машину О-46А был впоследствии увеличен до 90 машин, поставленных между маем 1936 г. и апрелем 1937г. Самолеты О-46А внешне отличались от моделей ХО-46 тем, что задняя часть фонаря их кабины плавно переходила в гаргрот. О-46А продолжали применяться в эскадрильях наблюдения Авиационного корпуса Армии США до 1940г. После 1942г. они использовались в качестве учебно-тренировочных.
Модификация | O-46A |
Размах крыла, м | 13.94 |
Длина, м | 10.53 |
Высота, м | 3.25 |
Площадь крыла, м2 | 30.84 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2166 |
нормальная взлетная | 3011 |
Тип двигателя | 1 ПД Pratt Whitney R-1535-7 |
Мощность, л.с. | 1 х 725 |
Максимальная скорость , км/ч | 322 |
Крейсерская скорость , км/ч | 275 |
Практическая дальность, км | 700 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 7360 |
Экипаж | 2 |
Вооружение: | один 7,62-мм пулемет , установленный в передней кромке правой консоли крыла, и один такой же пулемет на круговой подставке у наблюдателя. |