Разработчик: Pitcairn
Страна: США
Первый полет:
Тип: Разведывательный автожир
Последним автожиром Гарольда Питкерна (Harold Frederick Pitcairn) стал легкий разведывательный PA-44. Строительством, по заказу военных, занималась фирма Autogiros, Gliders and Airplanes (AGA). Рассказывает wofmd.com Автожир, получивший так же военное обозначение XO-61, предназначался для конкурсных испытаний совместно с Kellett YO-60 and the Sikorsky R-4.
В дополнению к первому экземпляру, предназначенному для статических испытаний, было заказано еще шесть автожиров, но затем заказ был сокращен всего до одного (42-13611). Оба XO-61 были завершены весной 1943 года. К этому времени военные отказались от конкурса, взяв курс на вооружение армейской авиации вертолетам и программа была прекращена.
В этом же году компанию AGA поглотила фирма Firestone, которая использовала наработки по проекту для создания легкого вертолета XR-9.
| Модификация | PA-44 |
| Диаметр несущего винта, м | 14.63 |
| Длина, м | 8.68 |
| Высота, м | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| максимальная взлетная | 1378 |
| Тип двигателя | 1 ПД Jacobs R-915-A4 |
| Мощность, л.с. | 1 х 325 |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 130 |
| Продолжительность полета, ч.мин | |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел: | 2 |