Разработчик: ОКБ Яковлева
Страна: СССР
Первый полет: 1944
Тип: Транспортный самолет
Як-8 — восьмиместный пассажирский самолет (шесть пассажиров) с двумя двигателями М-11ФМ (М-11М) по 145 л.с. (с винтами ВИШ-327), создан на базе штабного самолета Як-6. Рассказывает wofmd.com Конструкция деревянная с полотном. Фюзеляж в своей средней части (где кабины) — полумонокок с рамными шпангоутами с высотой их стенки 80 мм, с фанерной обшивкой в 2 мм снаружи и внутри, так что получалась очень жесткая фанерная коробка. Носовая и хвостовая части — как в Як-6. Крыло двухлонжеронное неразъемное, деревянное, как и оперение, обшивка везде полотняная. Шасси — убираемое назад в мотогондолы, колеса 600X180 и 220X110 мм.
Конструкция была достаточно легкой и рациональной, но испытания показали, что для принятых размеров самолета мощность недостаточна, чего и следовало ожидать, так как Як-8 проектировался под двигатели М-12 в 190 л.с., но они и в данном случае не были получены. Установка М-11ФМ была вынужденным решением. Впрочем, скорость была довольно высокой — 248 км/ч и были устранены недостатки Як-6. Самолет Як-8 прошел госиспытания и был рекомендован в серию, но фактически не строился в связи с общей тенденцией перехода на металлические пассажирские самолеты.
Модификация | Як-8 |
Размах крыла, м | 14.80 |
Длина, м | 11.35 |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 30.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1750 |
нормальная взлетная | 2700 |
Тип двигателя | 2 ПД М-11ФМ |
Мощность, л.с. | 2 х 145 |
Максимальная скорость , км/ч | 248 |
Крейсерская скорость , км/ч | 202 |
Практическая дальность, км | 890 |
Скороподъемность, м/мин | 156 |
Практический потолок, м | 3900 |
Экипаж, чел | 2 |
Полезная нагрузка: | 6 пассажиров |