Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Дальний транспортный самолет
Бомбардировщик B-17 Flying Fortress стал основой для многих модификаций, были в этом числе и транспортных. Первый транспортный вариант был изготовлен в 1943 году специально для генерала Дугласа Макартура (Douglas MacArthur). Рассказывает wofmd.com В VIP-транспорт, получивший обозначение XC-108, был переоборудован бомбардировщик B-17E (с номером 41-2593). На самолете установили дополнительные иллюминаторы и создали комфортабельный пассажирский салон с кухней. Позднее подобным образом для генерала Макартура был передел и B-17F-40-VE (42-6036), получивший обозначение YC-108.
Более серьезной переделки подвергся следующий самолет, XC-108A, созданный на основе B-17E (41-2595). С него сняли все вооружение и бронирование, изменили размещение экипажа, увеличив максимально место под пассажирский салон. Самолет использовался для доставки грузов и персонала для базы B-29, расположенной в Ченду (Китай) и совершал полеты над Гималаями.
В связи с проблемами двигателей уже в октябре 1944 года он был возвращен в США, а вскоре и разобран. В 1985 году уцелевшие части XC-108A были собраны одним энтузиастом авиационной старины и доставлены в Galt Airport штат Иллинойс, где самолет предполагается восстановить.
Последний транспортный вариант XC-108B был переделан из B-17F (42-30190). Так же как и с XC-108A с него сняли все вооружение и бронирование и установили большие топливные баки. Его недолго использовался в качество топливозаправщика.
Существовали так же еще две транспортные модификации B-17G — CB-17G, способный перевозить до 64 солдат (построено 25 таких машин) и VB-17G — VIP- транспорт для высших офицеров (8 машин).
Модификация | XC-108 |
Размах крыла, м | 31.65 |
Длина, м | 22.66 |
Высота, м | 5.82 |
Площадь крыла, м2 | 141.90 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 141800 |
нормальная взлетная | 18900 |
Тип двигателя | 4 ПД Wright R-1820-65 Cyclone |
Мощность, л.с. | 4 х 1200 |
Максимальная скорость , км/ч | 483 |
Крейсерская скорость , км/ч | 450 |
Практическая дальность, км | 4500 |
Практический потолок, м | 10800 |
Экипаж, чел | 5 |
Полезная нагрузка: | 7 пассажиров |