Разработчик: Consolidated
Страна: США
Первый полет: 1944
Тип: Транспортный самолет
В 1943 году многие американские самолетостроители начали рассматривать перспективы производства после окончания войны. Специалисты фирмы «Consolidated» пришли к выводу, что следует ожидать бума гражданских воздушных перевозок. Рассказывает wofmd.com Компания начала разрабатывать транспортный самолет на основе силовой установки, крыла и шасси Model 32, хвостового оперения от Model 40 и фюзеляжа круглого сечения.
Появившийся Model 39 Liberator-Liner представлял собой моноплан с высокорасположенным крылом из легкого сплава с обтянутыми тканью рулевыми поверхностями и силовой установкой из четырех R-1830-94 Twin Wasp мощностью по 1200 л. с. (895 кВт). «Consolidated» на свои средства построила фюзеляж прототипа и установила на нем хвостовое оперение от PB4Y-2. Самолёт мог перевозить до 48 пассажиров или 8 392 кг полезной нагрузки
В марте 1944 года ВМС США заказали 253 серийных самолета с поставкой с августа 1944-го по март 1945 года под обозначением R2Y-1. Но спустя всего месяц флот аннулировал заказ, ознакомившись с макетом.
Однако «Consolidated» все-таки получила разрешение ВМС облетать прототип XR2Y-1, его первый полет состоялся 15 апреля 1944 года. Компания завершила постройку второго прототипа с четырьмя двигателями R-1830-65, поднявшегося в воздух в сентябре 1944 года. Оба самолета применялись для различных экспериментов (в частности по испытанию закрылков большого размаха), но заказов на них не последовало. На рынке было множество других машин, пусть с худшими характеристиками, но значительно более дешевых — бывших военно-транспортных самолетов. Поэтому оба прототипа в конце 1945 года отправили в металлолом.
На последнем этапе своего существования, после слияния компаний «Consolidated» и «Vultee», они именовались Convair Model 104. Название родилось из сокращения от названия «Consolidated-Vultee Aircraft», которое часто употреблялось после того, как глава «Consolidated» Р. Флит аффилировал «Vultee» в декабре 1941 года, а полное слияние фирм состоялось в марте 1943 года.
Модификация | XR2Y-1 |
Размах крыла, м | 33.53 |
Длина, м | 27.43 |
Высота, м | 9.14 |
Площадь крыла, м2 | 97.36 |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | 24960 |
максимальная взлетная | 29030 |
Тип двигателя | 4 ПД Pratt & Whitney R-1830-94 Twin Wasp |
Мощность, л.с. | 4 х 1200 |
Максимальная скорость , км/ч | 454 |
Крейсерская скорость , км/ч | 326 |
Перегоночная дальность, км | 6436 |
Практическая дальность, км | 4000 |
Практический потолок, м | 7925 |
Экипаж | 3 |
Полезная нагрузка: |
до 48 пассажиров или до 8392 кг груза |