Douglas C-110/DC-5 Транспортный самолет

Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1939
Тип: Средний транспортный самолет

DC-5 разрабатывался как пассажирский самолет местных авиалиний для перевозки 16-22 человек. Рассказывает wofmd.com  В отличие от многих машин того времени он был не низкопланом, а высокопланом, а шасси было трехопорным с носовой стойкой — новинка в те годы. Самолет имел проектную полную массу 8391 кг и оснащался двумя звездообразными ПД Pratt & Whitney R-1690 Hornet или Wright R-1820 Cyclone.

Прототип, оснащенный двумя Wright GR-1820-F62 Cyclone мощностью 850 л. с. (634 кВт), поднялся в воздух 20 февраля 1939 года. Заказы на новую машину поступили от компаний KLM, «Pennsylvania Central Airways» и колумбийской SCADTA на четыре, шесть и два самолета, соответственно, однако из-за начала войны программу DC-5 постигла неудача, и только компания KLM получила свои машины. Хотя машины предназначались для эксплуатации в Европе, две из них были направлены в Голландскую Вест-Индию и эксплуатировались на линии Кюрасао — Суринам, а остальные два самолета попали в Батавию (Голландская Ост-Индия). Все эти четыре самолета затем использовались для эвакуации гражданского населения с Явы в Австралию в 1942 году, причем один, будучи поврежден 9 февраля 1942 года в аэропорту Кемаджоран недалеко от Батавии, был захвачен японцами и впоследствии тщательно испытывался на авиабазе Тачикава. Три уцелевших самолета использовались в Австралии Союзным управлением воздушного транспорта и в ВВС Армии США получили обозначение C-110.

Но первыми самолет поставили на военную службу ВМС США — ими был размещен заказ на семь самолетов в 1939 году. Из них три являлись 18-местными R3D-1 и предназначались для перевозки личного состава (первая машина разбилась еще до передачи заказчику), а четыре — R3D-2 с двигателями R-1820-44 — предназначались для КМП США и снабжались большой сдвижной грузовой дверью и откидными креслами для 22 парашютистов. После сертификации и доводочных летных испытаний 16-местный прототип был переоборудован в административный самолет для Уильяма Боинга, но позже был передан ВМС США и получил обозначение R3D-3.

Разработанный в Эль-Сегундо, DC-5 оказался намного лучше DC-3, разработанного в Санта-Монике. В результате авиаконструктор Эд Хайнеман получил от генерала X. Арнольда уведомление об отказе авиакорпуса Армии США от DC-5 — выбор военных пал на C-47.

Конструкция.

Цельнометаллический свободнонесущий высокоплан классической схемы с двумя поршневыми двигателями и убирающимся шасси.

Фюзеляж — полумонокок почти круглого сечения. Состоит из трёх частей — пилотской кабины, пассажирского салона и хвостовой части. Обшивка гладкая работающая из плакированного алюминия. В носовой части отсек для приборов и оборудования. Затем трёхместная закрытая кабина экипажа, позади которой пассажирский салон на 18 или 24 места.

Крыло — цельнометаллическое свободнонесущее разъёмное. Механизация — элероны, щелевые закрылки. Каркас элеронов алюминиевый, обшивка полотняная.

Двигатель — два поршневых двигателя, установленных в аэродинамических гондолах на центроплане. Закрыты капотами NACA. Применялись следующие двигатели:

• Wright Cyclone SGR-1820-F62 — 900 л.с./ 671 кВт, — 9-ти цилиндровый звёздообразный карбюраторный воздушного охлаждения (прототип);
• Wright Cyclone SGR-1820-G102A — 1110 л.с. / 810 квт. — 9-ти цилиндровый звёздообразный карбюраторный воздушного охлаждения (серийные авиалайнеры);
• Wright Cyclone SGR-1820-44 — 1000 л.с. / 746 квт. — 9-ти цилиндровый звёздообразный карбюраторный воздушного охлаждения (R3D).
• Винт изменяемого шага трёхлопастный Hamilton Standard.

Оперение — цельнометаллическое однокилевое, классической схемы. Киль жёстко связан с фюзеляжем, имеет руль направления. Стабилизатор свободнонесущий с рулями высоты, установлен под углом 15 градусов к горизонтальной плоскости. У рулей высоты и направления каркас металлический, обшивка полотняная.

Шасси — убираемое трёхстоечное, с передней стойкой. Основные стойки убираемые во внешнюю часть крыла. По одному колесу на каждой стойке.

Оборудование — радиостанция, автопилот Sperry, высотомер, указатель скорости, авиагоризонт, указатель поворота, магнитный компас и т.д.