Разработчик: Caproni
Страна: Италия
Первый полет: 1938
Тип: Рекордный самолет
В 1938 году фирме Caproni был заказан специальный вариант самолета, предназначенный для гонки Истрес — Дамаск — Париж. Рассказывает wofmd.com Это была модификация бомбардировщика Piaggio P.32bis с большой дальностью полета для установки рекордов и узким фюзеляжем, она получила название Caproni-Reggaine Ca.405 Procellaria. Был заключен контракт на строительство двух экземпляров самолета (ММ.375 и ММ.376).
Чтобы сэкономить средства для рекордного полёта доработали первый прототип P.32bis, а второй опытный самолёт был готов 4 января 1938 г. При испытаниях 25 февраля эта машина потерпела аварию в следствии неполадок в двигателе и при неудачном приземлении была полностью разбита, унеся жизнь лётчика-испытателя Марио Гамма.
Перелёт пришлось отложить, а с вступлением Италии в войну о нем и вовсе забыли.
| Модификация | Ca.405 |
| Размах крыла, м | 18.00 |
| Длина, м | 16.00 |
| Высота, м | 4.70 |
| Площадь крыла, м2 | 59.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 6870 |
| нормальная взлетная | 11370 |
| Тип двигателя | 2 ПД Isotta Fraschini Asso XI RC.40 |
| Мощность, л.с. | 2 х 835 |
| Максимальная скорость , км/ч | 420 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 380 |
| Практическая дальность, км | 2500 |
| Практический потолок, м | 7500 |
| Экипаж, чел | 3 |