Разработчик: Heinkel
Страна: Германия
Первый полет: 1935
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В конце 1934 году инженеры компании Ernst Heinkel Flugzeugwerke начали работу над улучшенной версией учебно-тренировочного самолета Heinkel He.72 Kadett. Новый самолет получил более обтекаемый фюзеляж и кольцевой обтекатель Тауненда. Рассказывает wofmd.com
3 октября 1935 года испытатель компании Курт Генрих (Kurt Heinrich) совершил полет на первом прототипе самолета He.172 V-1 (WNr. 1848, D-EEPO). Это был двухместный одностоечный биплан, оснащенный звездообразным семицилиндровым двигателем Siemens-Halske Sh 14A мощностью 160 л.с. (118 кВт). Этот прототип летал еще без кольца Тауненда.
Вскоре Генрих облетал и второй прототип He.172 V-1 (WNr. 1849, D-EEHU). Обе машины передали для испытаний в конце 1935 года. Выводы комиссии были разочаровывающими — летные характеристики новой машины оказались лишь незначительно лучше чем у серийных самолетов He.72. К тому же в серию уже пошел другой УТС — Focke-Wulf Fw.44 Steiglitz.
В результате проект закрыли, третий прототип He.172 V-3 (D-ELAJ) не достроили, а четвертый He.172 V-4 (D-EEON) в виде гидросамолета и не начинали строитью
Модификация | Не 172 V-2 |
Размах крыла, м | 9.00 |
Длина, м | 7.56 |
Высота, м | 2.95 |
Площадь крыла, м2 | 20.70 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 540 |
максимальная взлетная | 980 |
Тип двигателя | 1 ПД Siemens-Halske Sh 14A |
Мощность, л.с. | 1 х 160 |
Максимальная скорость , км/ч | 190 |
Крейсерская скорость , км/ч | 175 |
Практическая дальность, км | 490 |
Практический потолок, м | 4000 |
Экипаж, чел | 2 |