Разработчик: Seversky
Страна: США
Первый полет: 1934
Тип: Учебно-тренировочный самолет
Вариант SEV-3 с обычным колесным шасси, появившийся в 1934 г., послужил прототипом для учебно-тренировочного самолета BT-8, цельнометаллического, со свободнонесущим монопланным крылом и закрытой двухместной кабиной. Рассказывает wofmd.com Он коренным образом отличался от применявшихся тогда для подготовки пилотов устаревших тихоходных самолетов-бипланов. Двигатель мощностью 400 л.с. позволял достигать скорости почти в 300 км/ч. Шасси было неубираемым, с обтекателями, но в кабине, имитирующей ту, что у самых современных боевых машин, для обучения был предусмотрен тумблер уборки и выпуска колес.
В 1935-м новый самолет Северского получил первый приз на конкурсе учебно-тренировочных машин в США, и ВВС заказали 30 BТ-8. Они использовались для обучения пилотов до 1939-го. Единственным недостатком стало несоответствие мощности двигателя большому весу металлической монопланной конструкции. Это, в сочетании с относительно высокой нагрузкой на крыло, явилось причиной нескольких аварий из-за попадания в срыв при полетах малоопытных летчиков.
| Модификация | BT-8 |
| Размах крыла, м | 10.97 |
| Длина, м | 7.40 |
| Высота, м | 2.70 |
| Площадь крыла, м2 | 20.43 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1240 |
| максимальная взлетная | 1840 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-985-11 |
| Мощность, л.с. | 1 х 400 |
| Максимальная скорость , км/ч | 280 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 190 |
| Практическая дальность, км | 850 |
| Практический потолок, м | 4500 |
| Экипаж | 2 |