Разработчик: Kyushu
Страна: Япония
Первый полет: 1941
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В 1937 г «Мицубиси юкоге К.К.» приобрела у «Hорт Америкэн авиаэйшен инк.» два самолета повышенной летной подготовки МА-16. В сентябре 1937 г в Японию прибыл первый из них — NА-16-4R, оснащенный двигателем Пратт & Уитни мощностью 450 л.с. и трехлопастным винтом, а второй -МА-16-4RW с двигателем «Райт» и двухлопастным винтом — через три месяца. Рассказывает wofmd.com Самолеты тут же попали в распоряжение флота, который присвоил им обозначение «экспериментальный переходной учебный самолет морской тип А» КХА1 и КХА2.
После успешного проведения испытаний флот приобрел через посредников права на лицензионное производство самолета. Производство было решено организовать на Ватанабе после внесения в самолет необходимых доработок. Ватанабе по заданию 14-Си изготовила первый самолет, получивший обозначение К10W1 в 1941 г.
Машина достаточно существенно отличалась от американской, хотя и сохранила ту же конструктивную схему. K10W представлял собой моноплан с низкорасположенным крылом, аналогичным американскому самолету. Но в отличие от предшественника имел неубирающееся шасси с хвостовым колесом, совершенно новое хвостовое оперение и оснащался звездообразным двигателем Nakajima Kotobuki 2 Kai мощностью 600 л.с. Самолет так же отличался новым килем. Вскоре было решено запустить самолет в серию под обозначением «переходной учебный самолет морской тип 2».
После изготовления 26 К10W1 к ноябрю 1942 г, Ватанабе передала все оборудование и чертежи на «Hиппон хикоки К.К.», которая с февраля 1943 г по март 1944 г выпустила еще 150 самолетов. Во флоте К10W1 заменил в качестве учебного самолета К5W1.
Модификация | К10W1 |
Размах крыла, м | 12.36 |
Длина, м | 8.84 |
Высота, м | 2.84 |
Площадь крыла, м2 | 22.30 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1476 |
нормальная взлетная | 2033 |
максимальная взлетная | 2093 |
Тип двигателя | 1 ПД Nakajima Kotobuki 2 KAI |
Мощность, л.с. | |
взлетная | 1 х 600 |
полетная | 1 х 460 |
Максимальная скорость , км/ч | 280 |
Крейсерская скорость , км/ч | 220 |
Практическая дальность, км | 1060 |
Скороподъемность, м/мин | 291 |
Практический потолок, м | 7300 |
Экипаж, чел | 2 |