Разработчик: Tachicawa
Страна: Япония
Первый полет: 1933
Тип: Санитарный самолет
В 1932 г. императорская армия выдвинула требования к фирме KK Ishikawajima Hikoki Seisakusho на новый малый легкий санитарный самолет. Главным конструктором был Рикиши Эндо (Ryokichi Endo). Рассказывает wofmd.com За основу был взят учебно-тренировочный самолет этой же фирмы R-5, который был создан на базе английского легкого транспортного самолета De Havilland DH-83. Самолет должен был использоваться вблизи линий фронта для эвакуации раненых с поля боя, поэтому должен был обладать малым разбегом и пробегом.
Летные испытания нового самолета KKY начались в 1933 г. Это был биплан с закрытой кабиной и крыльями разного размаха, оснащенный рядным двигателем Cirrus Hermes IV мощностью 120 л.с. Он вмещал пилота, двое носилок и сопровождающего. Армия приняла самолет на вооружение в 1935 г., а в 1936 г. началось его мелкосерийное производство, длившееся до 1939 г. Большое количество таких самолетов под обозначением «Айкоку-го» («Aikoku-go») было безвозмездно передано армии.
Из-за постоянных проблем с двигателем Cirrus Hermes в 1938 г. появился вариант KKY-2, с японским звездообразным двигателем Gasuden «Jimpu» мощностью 150 л.с. Металлический двухлопастной винт был заменен на деревянный. Кроме того увеличили площадь верхнего крыла для уменьшения разбега/пробега, которые составили всего 250 м.
В 1939 г. Японское министерство железных дорог заказало два модифицированных самолета, получивших обозначение KS-1. Самолет оснащался 7-ми цилиндровым звездообразным двигателем Hitachi «Jimpu» 3 мощностью 150-160 л.с. и отличался от серийного KKY-2 увеличенной площадью остекления кабины и установкой фотоаппаратуры для проведения геодезической и картографической аэрофотосъемок.
Всего построено 23 экземпляра, из которых большинство составило KKY-2 , и 2 — KS-1.
Модификация | KKY-1 |
Размах крыла, м | 10.00 |
Длина, м | 7.90 |
Высота, м | 2.38 |
Площадь крыла, м2 | 22.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 560 |
максимальная взлетная | 977 |
Тип двигателя | 1 ПД Cirrus Hermes IV |
Мощность, л.с. | 1 х 120 |
Максимальная скорость , км/ч | 182 |
Крейсерская скорость , км/ч | 156 |
Практическая дальность, км | 620 |
Скороподъемность, м/мин | 143 |
Практический потолок, м | 4500 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | двое носилок и один сопровождающий |