Разработчик: Irbitis
Страна: Латвия
Первый полет: 1939
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В 1938 году фирмой Irbitis был разработан легкий учебный самолёт, предназначенный для подготовки пилотов военной авиации. Конструкция самолёта I-15 была в целом аналогична более раннему I-14, но выполнялась с учетом требований ВВС Латвии. Рассказывает wofmd.com Были незначительно перепроектированы фюзеляж и крыло, установлен новый двигатель de Havilland Gipsy Six-I (200 л.с.) с деревянным винтом.
Первый полет I-15a с регистрационным номером «190» полетел в апреле 1939 года. Вскоре был испытан и второй опытный образец (I-15b, «191»), оснащенный мотором de Havilland Gipsy Six-II (210 л.с.) и металлическим винтом, благодаря которым скорость повысилась с 314 до 330 км\ч.
Работы по I-15 были прекращены в 1940 году, когда успешно прошел испытания более совершенный учебный истребитель I-16.
| Модификация | I-15b |
| Размах крыла, м | 8.00 |
| Длина, м | 7.10 |
| Высота, м | 2.10 |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 430 |
| максимальная взлетная | 680 |
| Тип двигателя | 1 ПД de Havilland Gipsy Six-II |
| Мощность, л.с. | 1 х 210 |
| Максимальная скорость , км/ч | 330 |
| Крейсерская скорость , км/ч | |
| Практическая дальность, км | |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |