Спортивный автомобиль США AAR Eagle

Американская компания по производству гоночных автомобилей, основана в 1965 году Дэном Герни (Dan Gurney) при поддержке Кэрролла Шелби (Carroll Shelby). Рассказывает wofmd.com

Чтобы управлять работой Формулы-1, Герни основал компанию Anglo American Racers. Eagle T1G , питание от устаревшей Coventry Climax двигатель дебютировал в 1966 Гран -при Бельгии и набрал свои первые очки в пятом месте три недели спустя на Гран При Франции . В 1967 году Ричи Гинтер был подписан вторым гонщиком. Двигатель Climax был заменен новым 3-литровым двигателем Weslake V12, разработанным Обри Вудсом и построенным в Великобритании Гарри Уэслейком . На Гран-при Бельгии 1967 года Герни одержал победу, первую «всеамериканскую» победу на Гран-при со времен Джимми Мерфи.Триумф с Дюзенбергом на Гран-при Франции 1921 года . За исключением Индианаполиса 500 , это единственная победа для автомобиля, построенного в США, а также одна из двух побед конструктора, имеющего американскую лицензию, в Формуле-1.

Eagle- Weslake был красивым и эффективным автомобилем, один из примеров которого был построен из титана и экзотических сплавов.. Более того, Eagle был разработан для того, чтобы высокий Гурни удобно сидел за рулем. Их усилия привели к созданию двигателя V12, который был плавным и мощным. В Монце впервые была представлена возможность заглянуть в будущее конструкции двигателей. У двигателя было четыре клапана на цилиндр с узким входным углом (тридцать градусов), что позволяло одной крышке закрывать оба близко расположенных распределительных вала на каждом ряду. Компоновка с V-образным вырезом на шестьдесят градусов имела диаметр больше, чем ход поршня (72,8 х 60 мм). В 1968 году на программу Гурни закончились деньги, и к концу года он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы сосредоточить свои усилия на более успешной программе Indycar, в которой Бобби Ансер выиграл Indianapolis 500 и чемпионат Indycar 1968 года. Нерабочая версия ненадолго появилась с каперомЭл Пиз на Гран-при Канады 1969 года , но Пиз был замечен по совершенно неправильным причинам и вошел в историю как единственный гонщик Формулы 1, когда-либо дисквалифицированный за слишком медленную работу.