• Пт. Мар 29th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

ABT AS6 Allroad quattro (4B,C5) 2001–06

Модель базируется на шасси А6 Avant, хотя кузов и подвеска подверглись существенным переделкам для придания машине достаточной проходимости. Рассказывает wofmd.com Благодаря применению упругих пневмоэлементов и системы регулирования уровня пола дорожный просвет регулируется в диапазоне 142-208 мм. Машина имеет постоянный полный привод, в трансмиссии применен центральный дифференциал типа Torsen. В 2004 году семейство моделей Allroad Quattro дополнено экономичным исполнением с турбонаддувным дизелем мощностью 163 л.с.

ABT Audi A6 Allroad quattro (4F,C6) 2006–08

Audi анонсировала серию allroad C6 весной 2005 г. и выпустила ее летом 2006 г. Эта модель называлась Audi A6 allroad Quattro (в отличие от предыдущей версии, которая называлась просто Audi allroad Quattro , без ссылки на номенклатуру A6. ).

Audi A6 allroad quattro снова получил адаптивную пневмоподвеску и систему постоянного полного привода quattro . A6 allroad был оснащен двумя бензиновыми двигателями со стратифицированным впрыском топлива (FSI) , 3,2-литровым V6 и 4,2-литровым V8, а также двумя дизельными двигателями TDI: 2,7 л и 225 л.с. (233 только в США) (162 кВт) 3,0 л. Коробка передач tiptronic входит в стандартную комплектацию двигателей 4.2 V8 и 2.7 TDI, но является опцией для 3.2 FSI и 3.0 TDI.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic преобразовывала мощность двигателя с высоким крутящим моментом в спортивные характеристики и удобство управления с четким и быстрым переключением передач. Усовершенствованная электроника эффективно реагирует на все действия водителя в программах D (Drive) и S (Sport), помогая предотвратить нежелательное переключение на повышенную передачу при прохождении поворотов. Пятирежимная пневмоподвеска может быть поднята на 60 мм (2,36 дюйма), чтобы обеспечить дорожный просвет в 185 мм (7,28 дюйма), что лучше, чем у более старой модели с четырьмя режимами.

Автомобиль отличался рядом элементов внедорожного стиля, включая большие бамперы и пороги.

На некоторых европейских рынках этот A6 allroad Quattro был дороже, чем более крупный Audi Q7 , но пневмоподвеска — дорогой вариант для Q7. На родине, в Германии, он стоит на несколько сотен евро меньше, чем Q7.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.