NORINCO Type 95 SPAAA, построенный на общем гусеничном шасси, служит жизненно важным компонентом китайских военных требований ПВО. Рассказывает wofmd.com
В 1999 году китайцы представили свою самоходную зенитно-артиллерийскую установку «Тип 95» среди ее частей, представленных во время военного парада в Пекине. Автомобиль был спроектирован и разработан Северо-Западным институтом механики и механики.
Электротехника с серийным производством, с тех пор возглавляемая оборонным предприятием NORINCO (Китай «NORth INdustries COrporation»). Автомобиль начал свою жизнь под обозначением «Тип 90» («Тип 90-II» и «Тип 90-III»), а затем был доработан как Тип 95. Он также носит официальное обозначение Народно-освободительной армии (НОАК). «PGZ95» и является постоянным элементом современного инвентаря PLA.
Для разработки этой новой системы ПВО было выбрано стандартное гусеничное шасси, и проект развивался по направлениям создания модернизированного местного эквивалента популярной и эффективной советской системы ПВО ЗСУ-23-4 «Шилка». Таким образом, качества китайского дизайна, включая мобильность и дальность полета, соответствовали советскому творению.
Конечным продуктом стал автомобиль массой 22,5 тонны, длиной 6,7 метра, шириной 3,2 метра и высотой 3,4 метра. Вдоль крыши башни установлена разборная радиолокационная установка, общая высота которой увеличилась до 4,8 метра. Хотя эта радиолокационная система довольно проста, она расширила тактические возможности Type 95. Ее функция распространяется на расстояние до 11 километров, а поражение целей может быть автоматическим или ручным.
Помимо радиолокационной установки, еще одним ключевым достоинством Type 95 является его вооружение из автопушек 4 x 25 мм в составе полностью поворачиваемой башни с возвышением. Вдоль каждой стороны башни установлено по две пушки, каждая из которых обеспечивает скорострельность 3200 выстрелов в минуту для насыщения воздушного пространства. По желанию, машина также может быть оснащена парой зенитно-ракетных комплексов QW-2, которые делают Type 95 гораздо более смертоносной системой ПВО — до 3500 метров против низко- и средневысотных целей.
Сам корпус представляет собой базовый гусеничный внедорожник с водителем спереди слева, силовой установкой спереди справа, а также с зоной боевого расчета и башней сзади. Стандартный экипаж — три человека. Ходовая часть включает в себя шесть опорных катков с двойным колесом по бокам корпуса с ведущей звездочкой спереди и направляющим колесом сзади, а также три ролика возврата гусеницы в зазоре. Это универсальное гусеничное шасси также составляет основу нескольких других машин специального назначения, включая РСЗО Тип 89, подробно описанную в другом месте на этом сайте. Торсионная подвеска обеспечивает необходимую мобильность на бездорожье. Приводная мощность обеспечивается одним дизельным двигателем, который позволяет развивать скорость до 33 миль в час на дорогах до 280 миль. Местная оборона осуществляется через 8 дымовых гранатометов.
В структуре НОАК Type 95 является важным компонентом операций противовоздушной обороны, и до шести машин Type 95 обычно связаны с одним отрядом AAA. Транспортные средства часто используются с несколькими другими вспомогательными транспортными средствами, которые обеспечивают необходимое техническое обслуживание / ремонт в полевых условиях, пополнение боеприпасов и общую мощность.