Разработчик: Hanriot
Страна: Франция
Первый полет: 1917
Тип: Тяжелый истребитель
Двухместный истребитель Hanriot HD.3, спроектированный Эмилем Дюпоном, был построен в 1917 г. и в конце того же года поднялся в воздух. Рассказывает wofmd.com Он показал хорошую управляемость и проявил все признаки превосходного истребителя; летчик и стрелок размещались в расположенных непосредственно друг за другом кабинах. Звездообразный двигатель Salmson 9Zа был достаточно надежен. Французское правительство заказало 300 экземпляров модели HD.3 для сухопутных и морских подразделений.
Небольшое количество истребителей HD.3 поступило в морскую авиацию, один самолет использовался для испытаний на плавучесть на базе ВВС Великобритании на острове Грэн осенью 1918 г. Другая машина участвовала в испытаниях по посадке на борт французского авианосца «Беарн». Самолет HD.3 с увеличенным килем и двумя поплавками послужил в качестве опытного образца двухместного морского истребителя HD.4, который испытали летом 1918 года. Тогда же отказались и от ночного истребителя HD.3bis с увеличенными скомпенсированными элеронами и рулем направления, а также крыльями с более толстым профилем; этот самолет испытали в конце 1918 г. и дальнейшую разработку прекратили.
Конструкция.
HD.3 — одностоечный биплан смешанной конструкции. Фюзеляж — «полумонокок», обтянутый полотном в хвостовой части, с металлическим капотом и панелями облицовки.
Двигатель 9-цилиндровый, воздушного охлаждения, звездообразный «Сальмсон» (265л. с.) монтировался на раме из стальных труб. В капоте для обеспечения охлаждения делались жалюзи, кроме того, в потоке оставались головки цилиндров.
Крыло двухлонжеронное. Лонжероны и стойки крыла — металлические трубы. Нервюры изготавливались из фанеры и бруса. Крыло обтягивалось полотном.
Аналогичную конструкцию имело и оперение. Элероны монтировались как на верхнем, так и на нижнем крыле. Все рулевые поверхности имели роговую весовую компенсацию. Стойки шасси -стальные трубы каплевидного сечения.
Шасси имело резиновую шнуровую амортизацию.
Вооружение состояло из двух синхронных пулеметов «Виккерс» над капотом двигателя и двух спаренных пулеметов «Льюис» на турели у стрелка.
Модификация | HD-3 |
Размах крыла, м | 9.00 |
Длина, м | 6.95 |
Высота, м | 3.00 |
Площадь крыла, м2 | 25.50 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 760 |
нормальная взлетная | 1180 |
Тип двигателя | 1 ПД Salmson 9Za |
Мощность, л.с. | 1 х 260 |
Максимальная скорость , км/ч | 192 |
Крейсерская скорость , км/ч | 176 |
Продолжительность полета, ч | 2 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 250 |
Практический потолок, м | 5700 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | два зафиксированных 7.7-мм пулемета Vickers и два 7.7-мм пулемета Lewis на кольцевом лафете над кабиной наблюдателя. |