Разработчик: Hanriot
Страна: Франция
Первый полет: 1923
Тип: Истребитель
В 1921 году командование ВВС Франции опубликовало условия участие в конкурсе по программе CI (одноместный истребитель). Рассказывает wofmd.com Участите в конкурсе приняли несколько фирм. Одной из них была Hanriot со своей разработкой — H-26. В отличии от большинства участников, использовавших в своих разработках двигатели водяного охлаждения Hispano-Suiza HS 8F, на истребители H-26 установили девятицилиндровый звездообразный двигатель Salmson 9Z мощностью 260 л.с.
В связи с тем, что двигатель был менее мощный чем у конкурентов, основной упор в конструкции делался на аэродинамическую чистоту линий самолета. Первоначально на двигатель установили один радиатор Botali, однако он не смог обеспечить требуемого охлаждения и прошлось установить на передних стойках шасси еще два радиатора Chausson. В таком виде самолет и закончил испытания в 1923 году, по результатам которых был сделан неутешительный вывод — плохая видимость из кабины пилота, недостаточное охлаждение двигателя и невысокие летные характеристики не соответствуют требованиям программы.
Модификация | H-26 |
Размах крыла, м | 9.05 |
Длина, м | 7.35 |
Высота, м | 2.50 |
Площадь крыла, м2 | 18.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 820 |
нормальная взлетная | 1150 |
Тип двигателя | 1 ПД Salmson 9Z |
Мощность, л.с. | 1 х 260 |
Максимальная скорость , км/ч | 260 |
Крейсерская скорость , км/ч | 220 |
Практическая дальность, км | 750 |
Практический потолок, м | 8500 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два 7.7-мм пулемета |