Автомобили Японии Acura RL (KB1/2)

Автомобиль в новом поколении, получивший внутреннее обозначение «KB1», появился в конце 2004 года как 2005 модельный год. Рассказывает wofmd.com Несмотря на так и не появившийся под капотом двигатель V8, автомобиль получил сложную систему полного привода Acura, названную «супер управляемой системой полного привода» (SH-AWD).

Она работает с активным дифференциалом задней оси и регулирует тяговое усилие для улучшения управляемости автомобиля. Эта система похожа на «ATTS», появившуюся в 1997 году на Honda Prelude SH. На 2004 год, SH-AWD была первой системой полного привода, распределяющей мощность не только между осями, но и между задними колёсами, используя технологию, названную векторизацией крутящего момента.

Acura RL (KB1) 2005–08

Acura RL Prototype (KB1) 2004

На автосалоне в Нью-Йорке состоится мировая премьера прототипа нового седана Acura RL, с новым динамичным дизайном и новой системой полного привода.

Таким образом, публика получит представление о том, каким будет сам новый RL 2005, который появится этой осенью.

Новая система полного привода SH-AWD станет первой системой, которая оптимально распределяет нагрузку не только между передними и задними колесами, но и между левым и правым задними колесами. В результате значительно улучшится управляемость автомобиля на любых дорогах и в любых поворотах.

Кроме того, Acura снабдила RL Prototype более мощным двигателем и придала ей очень динамичный вид. Благодаря удлиненному капоту автомобиля и укороченной задней части, даже когда машина стоит, кажется, что она движется.

Acura RL A-SPEC Concept (KB1) 2005

На автосалоне в Детройте состоялась премьера улучшенной версии Acura RL A-Spec. Внешность автомобиля была незначительно изменена, чтобы вывести на максимум все возможности модели RL. Автомобиль стал шире на один дюйм из-за новых порогов, на которые поставлены новые диски от Michlein.

Новые бампера, новые пороги с огромными воздухозаборниками, интегрированные спойлер в крышку багажника, новая брутальная решека радиатора. Все это дает новое дыхание к тихому и семейному седану.

С технической точки зрения, добавлена новая подвеска, которая контролирует либой поворот и всегда может вернуть автомобиль из заноса, тормоза Brembo для того, что если вы все же попали в занос.

И если внутри чувствует сплошной спорт, то внутри постарались все так, чтобы люкс был на первом плане. Кожаная светлая обивка на все сиденьях, деревянные вкладки на панели приборов сразу говорят о том, что компания старалась работать в двух направлениях: агрессивный, спортивный и люксовый, премиальный.

Среди других новых опций RL можно отметить активную систему головного освещения, направляющую световой поток с поворотом рулевого колеса. Светодиоды (LED) заменили традиционные лампы сзади и на указателях поворота, встроенных в корпуса боковых зеркал, а также в освещении салона. Также в модели 2005 года были использованы нетипичные для своей ценовой категории материалы. Среди них алюминиевый капот, передние крылья, крышка багажника и рама, передний и задний подрамники, рычаги подвески. Детали из магния были использованы во впускном коллекторе. Эта модель RL обладала очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29.

В 2009 году Acura RL пережила рестайлинг. Кроме обновленного дизайна машина получила новый мотор V6 3.7 мощностью 300 л. с., перенастроенную подвеску и новые опции.

Acura RL A-SPEC (KB1) 2005–08

Среди других новых опций RL можно отметить активную систему головного освещения, направляющую световой поток с поворотом рулевого колеса. Светодиоды (LED) заменили традиционные лампы сзади и на указателях поворота, встроенных в корпуса боковых зеркал, а также в освещении салона. Также в модели 2005 года были использованы нетипичные для своей ценовой категории материалы. Среди них алюминиевый капот, передние крылья, крышка багажника и рама, передний и задний подрамники, рычаги подвески. Детали из магния были использованы во впускном коллекторе. Эта модель RL обладала очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29.

В 2009 году Acura RL пережила рестайлинг. Кроме обновленного дизайна машина получила новый мотор V6 3.7 мощностью 300 л. с., перенастроенную подвеску и новые опции.

Acura RL China (KB1) 2006–08

Acura RL (KB2) 2009–10

«Акуровцы» обновили свой люксовый седан RL, публике он был представлен на чикагском автошоу.

Дизайнеры приложили руку больше всего к передку Acura RL – автомобиль стал агрессивнее, злобнее своего предшественника – обзавелся новым капотом, решеткой радиатора с крупным хромированным элементом по верхней грани и другими блоками фар, теперь они больше похожи на те, что есть у Honda Accord. В целом, у седана стало больше резких граней, переломов поверхностей – в соответствии с последними моделями от Acura.

Установили разработчики и новый двигатель – такого мощного на RL еще не было. 3, 7-литровый V6 развивает 300 лошадиных сил благодаря инновационной системе VTEC, контролирующей работу клапанов. Теперь «сердце» люксового седана не только мощнее, но экономичнее и безопаснее для окружающей среды. Коробка передач предлагается одна – автоматическая пятискоростная, а переключать скорости можно и с помощью подрулевых переключателей.

Кстати о безопасности: в соответствии с нормами NHTSA (U.S. Department of Transportations Highway Traffic Safety Administration) автомобиль получил максимальные 5 звезд – это четвертый автомобиль за всю практику департамента с такой высокой оценкой.

Acura RL пойдет в серию уже весной, тогда и появится в салонах дилеров.

Среди других новых опций RL можно отметить активную систему головного освещения, направляющую световой поток с поворотом рулевого колеса. Светодиоды (LED) заменили традиционные лампы сзади и на указателях поворота, встроенных в корпуса боковых зеркал, а также в освещении салона. Также в модели 2005 года были использованы нетипичные для своей ценовой категории материалы. Среди них алюминиевый капот, передние крылья, крышка багажника и рама, передний и задний подрамники, рычаги подвески. Детали из магния были использованы во впускном коллекторе. Эта модель RL обладала очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29.

В 2009 году Acura RL пережила рестайлинг. Кроме обновленного дизайна машина получила новый мотор V6 3.7 мощностью 300 л. с., перенастроенную подвеску и новые опции.

Acura RL China (KB2) 2008–10

Acura RL (KB2) 2011–12