В США сначала появятся 255-сильная 230i и M240i мощностью 382 л.с.. В Европе появятся еще менее мощные 220i и «мягкий гибрид» 220d, сообщает wofmd.com
Начнем с самого главного — новое купе 2 серии доступно с задним или полным приводом. В то время как «двойка» Gran Coupe переехала на платформу с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Заднеприводное купе второй серии это уже легендарный драйверский автомобиль, дающий своему водителю то за что ранее любили третью серию. BMW ублажили своих преданных фанатов.
В Украине традиционно популярны BMW как из Европы, так и из США. Расскажем о том, что и откуда можно будет привезти после того как первые купе 2 серии начнут появляться у дилеров уже этой осенью.
В США пока ожидается всего 2 версии: 4 цилиндровая 2-литровая 230i мощностью 255 л.с. и M240i с рядной 3-литровой «шестеркой» мощностью 382 л.с.. Сначала 230i будет с задним приводом, а M240i с полным. Позже должны появиться 230i xDrive и заднеприводные M240i.
В Европе BMW традиционно предлагает и более бюджетные версии. Кроме вышеупомянутых 230i и M240i тут будут доступны еще и бензиновые 220i c 4-цилиндровым 2-литровым двигателем мощностью порядка 180л.с. и «умеренно гибридный» 220d с дизелем мощностью около 190 л.с..
Новый BMW 2 подрос в размерах — 4537 мм в длину и 1838 мм в ширину. Колесная база увеличилась на 51 мм. Кузов стал на 12% прочнее на скручивание и сохранил идеальную развесовку по осям 50:50.
Топовый M240i стал на 34 л.с. мощнее, чем предшественник и разгоняется до 100 км/час всего за 4,3 с.. Все модели будут иметь 8-ступенчатый «автомат» с «лаунч-контролем». О механической трансмиссии пока нет данных.
Ранее мы рассказывали об испытаниях электрического прототипа BMW 5 серии.
Новый BMW 2 подрос в размерах — 4537 мм в длину и 1838 мм в ширину. Колесная база увеличилась на 51 мм. Кузов стал на 12% прочнее на скручивание и сохранил идеальную развесовку по осям 50:50.
Топовый M240i стал на 34 л.с. мощнее, чем предшественник и разгоняется до 100 км/час всего за 4,3 с.. Все модели будут иметь 8-ступенчатый «автомат» с «лаунч-контролем». О механической трансмиссии пока нет данных.
Ранее мы рассказывали об испытаниях электрического прототипа BMW 5 серии.
