Разработчик: Fokker
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Истребитель-разведчик
Спроектированные Мартином Крейцером (Martin Kreutzer) параллельно с прототипом истребителя M.16 одноместные истребители типов M.17 и M.18 отличались друг от друга в основном силовыми установками: на M.17 стоял ротативный двигатель воздушного охлаждения, а на M.18 — рядный двигатель жидкостного охлаждения. Рассказывает wofmd.com
Прототип M.17, совершивший первый полет с ротативным двигателем Oberursel U.0 мощностью 80 л. с., представлял собой равнокрылый одностоечный биплан. Впоследствии силовую установку изменили, включив в нее ротативный двигатель Oberursel U. I мощностью 100 л. с. Появились два подварианта — M.17e и M.17z, которые отличались одностоечной и двухстоечной бипланными коробками, крылья которых располагались уже уступом, оба самолета имели также новый руль направления.
Поступивший на вооружение Fokker D.II был серийным вариантом прототипа M.17z, имел несколько уменьшенный размах крыла и удлиненный фюзеляж с улучшенными обводами. Самолет мог оснащаться одним из вышеуказанных двигателей, но пилоты предпочитали 100-сильный мотор; вооружение включало один пулемет, стрелявший через винт. M.17 поступили на вооружение в апреле 1916 года — первыми самолеты получила авиация Австро-Венгрии, были поставлены 62 самолета, из которых 42 были выпущены по лицензии на заводе «MAG». Данные машины оснащались двигателями U.0 и имели уже одностоечную бипланную коробку. Местное обозначение данных самолетов было В II (оно также применялось к ранним разведывательным самолетам семейства M.10 — также компании «Fokker»). Хотя большинство самолетов не имело вооружения и использовалось в качестве учебных, некоторые все же стали истребителями — для этого их вооружили 8-мм пулеметом Schwarzlose, который был установлен над центропланом верхнего крыла и вел огонь над винтом.
D II поступил на вооружение германской авиации в июле 1916 года и, насколько это позволяли поставки, оснащался двигателями U.1, хотя вскоре выяснилось, что истребитель из этой машины — никакой. Всего был поставлен в войска 181 самолет, которые почти сразу же сняли с вооружения боевых частей, а оставшиеся машины использовали в качестве учебно-тренировочных.
Модификация | Fokker D.II |
Размах крыла, м | 8.75 |
Длина, м | 6.40 |
Высота, м | 2.55 |
Площадь крыла, м2 | 18.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 384 |
нормальная взлетная | 576 |
Тип двигателя | 1 ПД Oberursel U.I |
Мощность, л.с. | 1 х 100 |
Максимальная скорость , км/ч | 150 |
Крейсерская скорость , км/ч | 118 |
Продолжительность полета, ч.мин | 1.30 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 250 |
Практический потолок, м | 4250 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | один неподвижный направленный вперед 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau |