Разработчик: Gotha
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Истребитель-гидросамолет
В 1916 году на фирме «Gotha» был разработан очень необычный истребитель — гидросамолет. Автор проекта Оскар Урсинус (Oskar Ursinus) придумал оригинальное решение улучшения летных характеристик гидросамолета — убирающиеся поплавки. С помощью специальной лебедки, пилот после взлета, подтягивал поплавки к корпусу, что приводило к заметному уменьшению лобового сопротивления самолета. Рассказывает wofmd.com
Единственный экземпляр Gotha WD.10, построенный на фирме Flugmaschinen Rex GmbH, поднялся в воздух в апреле 1916 года. Для окончательных испытаний самолет был передан военным в Варнемюнде, где ему присвоили номер 782.
Отличная аэродинамика позволила WD.10, оснащенному 150-сильным двигателем Benz Bz III, развивать скорость 200 км/ч, близкую к скорости одного из самых быстрых наземных истребителей того времени — SPAD S.VII. Военные возлагали на самолет большие надежды, но в одном из испытательных полетов он был полностью разрушен. Это привело к завершению проекта.
В дальнейшем похожие решения были использованы при проектировании Blackburn B-20 в 1940 году и Convair XF2Y-1 Seadart в 1953-м.
| Модификация | WD.10 |
| Размах крыла, м | 9.00 |
| Длина, м | 7.77 |
| Высота (с подтянутыми поплавками), м | 2.90 (2.00) |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 750 |
| нормальная взлетная | 1002 |
| Тип двигателя | 1 ПД Benz Bz III |
| Мощность, л.с. | 1 х 150 |
| Максимальная скорость , км/ч | 200 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 185 |
| Практическая дальность, км | |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | планировалось |