После банкротства Engesa (Specialized Engineers SA) в начале 1990 года бывшие сотрудники компании приобрели права на внедорожник Engesa EE-4 / EE-12 и, работая с компанией Agrale, разработали улучшенную версию автомобиля. Рассказывает wofmd.com
В период с 2003 по 2005 год, чтобы соответствовать спецификации на 1/2 тонны внедорожника Viatura de Transporte Não Especializada (неспециализированный транспорт, VTNE) для Вооруженных сил Бразилии, чтобы заменить ранее находившиеся на вооружении джипы.
Agrale Marruá AM200 Cabine Dupla 2007–15
Три прототипа были построены для испытаний бразильской армией, при этом Agrale инвестировал в проект 11 миллионов долларов, а Marruá был принят на вооружение в Бразилии 27 июля 2005 года .
Разработанный так, чтобы быт универсальным, прочным и простым в обслуживании, Marruá прошел более 60000 миль (97000 км) испытаний во время своей разработки и способен нести четырех полностью экипированных солдат, пусковые установки противотанковых ракет, безоткатные ружья, пулеметы или средства связи.
Agrale Marruá AM200 com cesto aéreo 2008–2010
Партия подъёмников для компании Copel (Companhia Paranaense de Energia Elétrica). В апреле 2008 года она приобрела 19 таких автомобилей, а в июне 2010 года — ещё 13 единиц.
Agrale Marruá AM200 Bombeiros 2011–15
Agrale Marruá AM200 Triel-HT Carro e Resgate e Salvamento 2011–15
Agrale Marruá AM200 BOPE 2012–15
Agrale Marruá AM200 BPMA 2012–15
Agrale Marruá M27 VPBL 2012–15
Agrale Marruá AM200 MO 2012–17
Vettura Agrale Marruá AM200 Motorhome 2010–15
