Разработчик: Naglo
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Истребитель
Весной 1918 года на судостроительной верфи Naglo Werft в Пихельсдорфе, недалеко от Берлина, началось строительство истребителя Naglo D.II. Несмотря на индекс это был первый, и как оказалось последний, проект истребителя Naglo. Не имя опыта в создании аэропланов руководители верфи позвали более опытного человека — инженера Гнедига (Gnädig) из Albatros Werke. Рассказывает wofmd.com
За основу инженер взял проверенный Albatros D.V. В попытке уменьшить нагрузку на крыло и увеличить глубина виража и резкость вертикального маневра Gnädig решил не мелочится и установить сразу четыре крыла, пытаясь превзойти знаменитый Fokker Dr.I.
Первый полет Naglo D.II состоялся 24 мая 1918 года. Уже в ходе первых истытаний стало ясно, что к маневренности истребителя вопросов нет, а вот летные данные оказались слабоваты. Не очень мощная силовая установка из одного 160-сильного двигателя Mercedes D.III не смогла справится с увеличенным сопротивлением четырех крыльев.
D.II принял участие во втором конкурсе истребителей Адлерсхофе. Несмотря на недостаточную скорость, военные в общем положительно оценили конструкцию D.II, но предложили доработать конструкцию, главным образом под более мощный двигатель. Однако уже осенью этого года Германия потерпела поражение и проект так и не удалось довести до серийного производства.
Модификация | Naglo D.II |
Размах крыла, м | 9.00 |
Длина, м | |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 22.40 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 724 |
нормальная взлетная | 914 |
Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D.III |
Мощность, л.с. | 1 х 160 |
Максимальная скорость , км/ч | |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Продолжительность полета, ч | |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два передних пулемета LMG 08/15 |