Военный грузовик США Dodge WC-51
Да, как и было обещано, начинаем серию аналитических рассказов о технике, получаемой по ленд-лизу, и сравнении этой техники с тем, что было у нас. Рассказывает wofmd.com Но в самом начале, […]
» ПодробнееДа, как и было обещано, начинаем серию аналитических рассказов о технике, получаемой по ленд-лизу, и сравнении этой техники с тем, что было у нас. Рассказывает wofmd.com Но в самом начале, […]
» ПодробнееДля большинства наших соотечественников, проходивших службу как в Советской Армии, так и в Вооруженных Силах России, словосочетание «военный грузовик», скорее всего, вызовет ассоциацию с автомашиной Камского автомобильного завода, к которой […]
» ПодробнееЕще в 1977 году на ЗИЛе предприняли первые попытки заменить 131-й грузовик. Военные потребовали оснастить новинку дизельным мотором ЗИЛ-645, поднять грузоподъёмность до 4 тонн, а также заменить кабину способной противостоять […]
» ПодробнееБурное развитие ракетной техники требовало в Советской Армии тягачей соответствующего формата и в большом количестве. Минский автозавод, разработавший семейство первых в стране тяжелых тягачей МАЗ-535/537, к 1960 году сумел собрать […]
» ПодробнееВ первой части материала речь шла о минском СКБ-1, которое занималось разработкой тяжелой техники в интересах Министерства обороны СССР. Именно здесь и был разработан главный герой нашей истории – МАЗ-535. […]
» Подробнее2 октября 1957 года на Парижском автосалоне презентовали настоящего гиганта Berliet T100, ставшего на долгие годы самым большим автомобилем в мире. Французы умело воспользовались нестандартными размерами и внешностью машины и […]
» ПодробнееВ настоящее время, как известно, Минский автомобильный завод не занимается разработкой тяжелой мелкосерийной техники. Уже очень давно эта линия отдана Минскому заводу колесных тягачей (МЗКТ). Рассказывает wofmd.com Но изначально именно […]
» ПодробнееВо время приемки карбюраторного «Урал-375Н» государственная комиссия указывала на главный недостаток грузовика – отсутствие в моторной гамме дизеля. Старшие КрАЗы с самого рождения обладали хоть и низкооборотистым, но все же […]
» ПодробнееПри всем уважении к продукции КрАЗа начального периода следует заметить, что вся производственная линейка к началу 60-х годов была устаревшей и морально, и технически. Рассказывает wofmd.com В то время из […]
» ПодробнееВ Кременчуг производственную линейку тяжелых трехосных грузовиков привезли с Ярославского автомобильного завода, история которого уходит в дореволюционный 1916 год. Рассказывает wofmd.com Тогда промышленник Владимир Александрович Лебедев открыл один из первых в […]
» ПодробнееУральский автомобильный завод в Миассе к концу 1950-х годов представлял из себя грустное зрелище: мелкие доработки безнадежно устаревших машин серии Урал ЗИС и отсутствие серьезного конструкторского бюро. Рассказывает wofmd.com Машину […]
» ПодробнееАмериканское наследие Создание первых послевоенных армейских грузовиков проходило не без влияния американской конструкторской школы. По большому счету, в Советском Союзе не на что было особо ориентироваться в этом плане. Рассказывает […]
» Подробнее