Разработчик: North American
Страна: США, Великобритания
Первый полет: 1942
Тип: Фоторазведчик
North American Mustang FR/F-6 Photomustang — разведывательный вариант одноместного истребителя Р-51 «Мустанг». Одномоторный цельнометаллический свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Рассказывает wofmd.com Создан в КБ фирмы «Норт Америкэн авиэйшн» под руководством Р. Раиса. Опытный экземпляр истребителя NA-73 совершил первый полет 26 октября 1940 г. С июня 1941 г. самолет строился серийно в США, а с весны 1945 г. — в Австралии. «Мустанги» состояли на вооружении ВВС Великобритании с февраля 1942 г., США — с февраля 1943 г., Австралии — с мая 1945 г.
Впервые истребители «Мустанг» были переоборудованы в ближние фоторазведчики в мастерских британских ВВС весной 1942 г. Впоследствии в США на заводах «Норт Америкэн» в Инглвуде и Далласе организовали производство фоторазведчиков F-6 на базе Р-51 разных модификаций. Всего изготовили 480 экз.
Фоторазведчики «Мустанг» британских ВВС впервые снимали немецкие укрепления на побережье Ла-Манша в мае 1942 г. В октябре английские «мустанги» впервые пересекли границу Германии. Американская авиация использовала их в Тунисе в апреле 1943 г., позднее — в Италии. С конца 1943 г. американские F-6 начали регулярно фотографировать побережье Ла-Манша, летая из Южной Англии, и делали это вплоть до высадки союзников на континент. Английские «мустанги» с октября 1944 г. участвовали в поиске пусковых площадок ракет V-2. И английские, и американские машины вели тактическую разведку на направлениях наступления союзных армий до самого разгрома Германии.
F-6 ВВС армии США воевали также на Тихоокеанском театре .
В Австралии серийно строилась только одна разведывательная модификация (заводом САС в Фишерменс-Бэнд) — «Мустанг» 22 на базе P-51D с мотором V-1650-3; в боевых действиях она не применялась. «Мустанг» 22 в Австралии перестали собирать в 1946 г. Выпуск самолетов типа F-6 был прекращен в США в ноябре 1945 г. «Мустанги» сохранялись на вооружении в Великобритании до мая 1947 г., в США — до января 1951 г. (в Национальной гвардии — до 1957 г.), в Австралии — до мая 1951 г. (в резерве — до 1960 г.).
Mustang FR I | с мотором V-1710-39 и вооружением 4×12,7+4×7,62. |
Mustang FR IA | отличался от FRI вооружением 4×20. |
Mustang FR II | с отличиями по оборудованию. |
F-6A | на базе Р-51 с мотором V-1710-39 и вооружением 4×20. |
F-6B | на базе Р-51А с мотором V-1710-81 и вооружением 4×12,7. |
F-6C | на базе Р-51В/С с мотором V-1650-3/7 и вооружением 6×12,7. |
F-6D | на базе P-51D с мотором V-1650-7 и вооружением 6×12,7. |
F-6K | на базе Р-51К (облегченного варианта P-51D). |
Модификация | F-6D |
Размах крыла, м | 11.27 |
Длина, м | 9.83 |
Высота, м | 4.17 |
Площадь крыла, м2 | 21.69 |
Масса, кг | |
нормальная взлетная | 3180 |
максимальная взлетная | 5060 |
Тип двигателя | 1 ПД Rolls-Royce (Packard) Merlin V-1650-7 |
Мощность, л.с. | 1 х 1720 |
Максимальная скорость , км/ч | 710 |
Крейсерская скорость , км/ч | 625 |
Практическая дальность, км | 1800 |
Практический потолок, м | 12800 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | шесть 12,7-мм пулеметов |