Разработчик: ОКБ Антонова
Страна: СССР
Первый полет: 1972
Тип: Учебно-штурманский самолет
Первой модификацией «двадцатьшестерки» можно считать Ан-26А, предназначенный только для посадочного десантирования. В 1971 г. в такой вариант переоборудовали серийную машину 09-01. Рассказывает wofmd.com При этом сняли оборудование для воздушного десантирования, прицел НКПБ-7, ряд специальных систем, заменили блистер штурмана на обычный иллюминатор, а РЛС «Эмблема» на станцию «Гроза-26А». В результате масса пустого самолета уменьшилась на 966 кг. С 17 августа по 6 сентября на этой машине экипажи ОКБ и ГК НИИ ВВС (командиры В.А.Богданов и А.С.Минеев) выполнили 14 полетов по программе контрольных совместных испытаний. Они показали, что по сравнению с базовым вариантом летные характеристики Ан-26А несколько улучшились (увеличились максимальная скорость и практический потолок, уменьшился километровый расход топлива). Однако самолет так и остался в единственном экземпляре. В 1972-73 гг. были созданы два специализированных варианта Ан-26; учебно-штурманский Ан-26Ш и самолет-ретранслятор Ан-26РТ.
Ан-26Ш предназначался для обучения курсантов-штурманов От базового варианта эта версия отличалась, прежде всего, целевым оборудованием, размещенным в грузовой кабине вместо десантно-транспортного. Там находились 10 рабочих мест для курсантов и одно — для инструктора. Каждое рабочее место включало столик и двухместное сиденье, а также пульт с приборным и радиооборудованием. Ан-26Ш оснащался дополнительными ПВД и агрегатами энергоснабжения. Три иллюминатора по правому борту и два по левому были заменены на блистеры. Самолет строился серийно — на Киевском авиазаводе выпустили 36 экземпляров.
Модификация | Ан-26Ш |
Размах крыла, м | 29.20 |
Длина самолета,м | 23.80 |
Высота самолета,м | 8.58 |
Площадь крыла,м2 | 74.98 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 15020 |
максимальная взлетная | 23800 |
Внутреннее топливо, кг | 2760 |
Тип двигателя | |
основные | 2 ТВД Прогресс (Ивченко) АИ-24ВТ |
дополнительный | 1 ТРД МНПК Союз (Туманский) РУ-19А-300 |
Мощность | |
основные, э.л.с | 2 х 2820 |
дополнительный , кН | 7.85 |
Крейсерская скорость, км/ч | 400 |
Практическая дальность, км | 2600 |
Практический потолок, м | 7500 |
Экипаж, чел | 3 |
Полезная нагрузка: | 10 курсантов и один инструктор |