Разработчик: Dornier
Страна: Германия
Первый полет: 1959
Тип: Легкий многоцелевой транспортный самолет
Разработанная на основе Dо 27 двухмоторная модификация Dornier Do 28 впервые поднялась в воздух 29 апреля 1959г. Самолет был оснащен двигателями Avco Lycoming 0-360-А1А мощностью 180 л.с., которые размещались на небольшом расстоянии от законцовок короткого с малым сужением и удлинением крыла. Рассказывает wofmd.com В ходе работы с опытным образцом было решено увеличить размах и площадь крыла, а также заменить двигатели на более мощные Авко Лайкомин 0-540 мощностью 250 л.с. Самолет был запущен в производство под наименованием Do 28A-1. Всего было построено 60 таких машин.
Следующей серийной моделью стал Do 28B-1 с двигателями Авко Лайкомин IO-540 и с рядом усовершенствований, таких как дополнительные топливные баки на законцовках крыла, увеличенная площадь горизонтального оперения и закрылки с электроприводом. Модель Do 28B-1 была запущена в производство в 1963г.; было построено 60 машин, в том числе несколько самолетов модификации Do 28B-2, имевших двигатели с турбонагнетателем. Самолеты Do 28 продавались ряду заказчиков из Великобритании, Канады, Дании, Японии, Испании, Швеции, США и других стран мира. Кроме того, интерес к этой модели проявили ВВС Германии, в результате чего появилась модификация Do 28D Skyservant.
Кроме основных модификаций самолета, выпускались так же : Do 28A-1-S — оснащенная поплавковым шасси модификация Do 28А-1, выпускавшаяся американской компанией Jobmaster, Do 28В-1-S — обозначение модификации Do 28В-1 с поплавковым шасси, Do 28С — обозначение предназначалось для предложенной к разработке модификации Do 28В-1 с двумя турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou II мощностью 530 л.с., герметизированным фюзеляжем и заново спроектированной кабиной экипажа.
Модификация | Do.28B-1 |
Размах крыла, м | 13.80 |
Длина самолета,м | 9.00 |
Высота самолета,м | 2.80 |
Площадь крыла,м2 | 22.40 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1800 |
максимальная взлетная | 2720 |
Внутренне топливо, л | 464 + опционально 152 |
Тип двигателя | 2 ПД Textron Lycoming IO-540-A |
Мощность, л.с. | 2 х 290 |
Максимальная скорость, км/ч | 290 |
Крейсерская скорость, км/ч | 274 |
Практическая дальность, км | 1680 |
Дальность действия, км | 1235 |
Практический потолок, м | 5900 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 7 пассажиров или 2 носилок |