Разработчик: Nanchang
Страна: Китай
Первый полет: 1988
Тип: Многоцелевой штурмовик
В 1986 году началась реализация китайско-французской программы Q-5K «Конг Юн», ориентированной на ВВС Китая и предусматривающей установку на самолет французского БРЭО и авионики. Рассказывает wofmd.com В 1990 году работы по проекту Q-5K были прекращены. Однако, продолжалась другая программа модернизации самолета, начатая 1 августа 1986 года, когда с итальянской фирмой «Алениа» было подписано соглашение об установке на истребитель-бомбардировщик Q-5-II навигационно-прицельной системы, созданной для итало-бразильского истребителя-бомбардировщика АМХ. Первый самолет, переоборудованный из серийного истребителя-бомбардировщика, и получивший название А-5М, совершил первый полет 30 августа 1988 года. 17 октября того же года он был потерян в результате авиационной катастрофы. Второй прототип поднялся в воздух 8 марта 1989 года, а 19 февраля 1991 года его испытания успешно завершились. В дальнейшем самолет продолжал совершенствоваться. В 1992 году на нем установили новое катапультное кресло Мартин-Бейкер, контейнер с системой РЭБ фирмы «Алениа», двигатель WP6A III с ресурсом, увеличенным со 150 до 300 часов.
На самолете А-5М установлены два цифровых вычислителя фирмы «Зингер», дуплексная шина данных, соответствующая стандарту MIL/STD-1553B, радиодальномер «Пойнтер»2500, инерциальная навигационная система Литтон LN-39A, цифровой вычислитель воздушных данных, индикатор на лобовом стекле Алениа HUD-35, система РЭБ RW-30.
Вооружение самолета состоит из двух 23-мм авиапушек (боекомплект по 100 патронов), установленных в корневых частях консолей крыла. Кроме того, на шести подкрыльевых и четырех подфюзеляжных узлах подвески могут размещаться управляемые ракеты класса «воздух-воздух», пусковые установки неуправляемых ракет, авиабомбы и баки с напалмом. Самолеты А-5М могут оснащаться УР «воздух-воздух» с ТГС PL-2, PL-2B, PL-5B, AIM-9 «Сайдуиндер» или Матра R.550 «Мажик». Возможна подвеска одной тактической ядерной бомбы мощностью 5-20 кт. Всего имеется более 22 вариантов боевой нагрузки. На А-5М число узлов внешней подвески может быть увеличено до 12. На самолете сразу же за воздухозаборниками двигателей имеется также внутрифюзеляжный отсек, рассчитанный на размещение дополнительной бомбовой нагрузки.
Вероятно, А-5М станет первым китайским боевым самолетом, в конструкции которого будут реализованы элементы технологии «Стеле»: для уменьшения радиолокационной заметности часть обшивки планера предполагается выполнить из специальных радиопоглощающих композиционных материалов китайской разработки. Другим новшеством должна стать штанга-топливоприемник системы дозаправки в полете. В состав БРЭО предполагается ввести лазерный дальномер, более мощную систему постановки активных радиопомех и очки ночного видения, совмещенные с нашлемным индикатором. В дальнейшем вооружение самолета будет дополнено корректируемыми авиабомбами с лазерным полу активным наведением.
Модификация | Q-5M |
Размах крыла, м | 9.68 |
Длина самолета,м | 16.73 |
Высота самолета,м | 4.19 |
Площадь крыла,м2 | 27.95 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 6375 |
нормальная взлетная | 9468 |
максимальная взлетная | 11830 |
Топливо, кг | |
внутренние топливо | 2825 |
ПТБ | 1178 (2 х 760(400) л) |
Тип двигателя | 1 ТРДФ Liming (LM) Wopen-6AIII |
Тяга, кН | |
нефорсированная | 1 х 29.40 |
форсированная | 1 х 39.70 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте 11000 м | 1190 |
у земли | 1210 |
Практическая дальность, км | 2000 |
Боевой радиус действия, км | 400 |
Практический потолок, м | 15850 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 23-мм пушки Type 23-2K с 100 патронами на пушку Боевая нагрузка — 3000 кг на 10 узлов подвески до 6 УР воздух-земля PL-2, PL-2B, PL-7, AIM-9 Sidewinder или R550 Magic до 1000 кг различных бомб — Type 250-2 или 250-3, Mk 82 или Snakeye, Durandal, BL755 или баки с напалмом, до 4 ПУ НУР -57-2 (8х57-мм , 7х68 мм, Norinco 90-1 (7х90мм) или 130-1 (4х130 -мм |