Разработчик: Hughes
Страна: США
Первый полет: 1956
Тип: Многоцелевой вертолет
Проектирование и разработка двухместного вертолета Hughes Model 269 начались в сентябре 1955 г. Первый из опытных образцов поднялся в воздух в октябре 1956 г. Рассказывает wofmd.com Простая конструкция фюзеляжа опиралась на две лыжи, к силовой установке крепилась втулка трехлопастного несущего винта и трубчатая хвостовая балка с двухлопастным винтом на конце.
5 предсерийных машин Model 269А были приобретены Армией США под обозначением YHO-2HO. Выпуск гражданской модификации Model 269A был начат в октябре 1961 года. В 1986 году сертификат на этот тип был продан компании «Schweizer», которая занялась дальнейшим развитием машины. В 2011 году эта модель (выпускается под обозначением Sikorsky S-300) еще находилась в производстве под эгидой компании «Sikorsky», поглотившей «Schweizer».
В ноябре 1986 г. программа Model 300С была приобретена компанией McDonnell-Douglas Helicopters. В настоящее время производится учебно-тренировочный военный вертолет TH-300C и полицейский вертолет 300С Sky Knight.
Конструкция.
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом.
Фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб. В передней части размещается трехместная кабина полумонококовой конструкции, с большим фонарем. Ширина кабины 1.3м. Двери кабины имеют высоту 1.09м, ширину 0.97м. Багажный отсек под полом кабины вмещает 45кг багажа. Хвостовая балка моноблочной конструкции из легкого сплава, на которой установлено вертикальное и горизонтальное оперение площадью соответственно 0.23м2 и 0.246м2.
Несущий винт трехлопастный, с шарнирным креплением лопастей. Лопасти металлические, клееной конструкции, прямоугольной формы в плане, со штампованным лонжероном из алюминиевого сплава. Профиль лопасти NACA 0015, хорда 0.171м. На 0.75 радиуса лопасти расположены триммеры.
Рулевой винт диаметром 1.3м, на универсальном шарнире. Лопасти имеют лонжерон, выполненный из стальной трубы, и обшивку из стекловолокна.
Силовая установка состоит из четырехцилиндрового поршневого двигателя воздушного охлаждения, установленного в горизонтальном положении под сиденьем в центральной части фюзеляжа.
Трансмиссия имеет клиноременную передачу и редукторы несущего и рулевого винтов с шестернями со спиральными зубьями. Передаточное число от вала двигателя к валу несущего винта 6.8 : 1, к валу рулевого винта 1:1.97.
Топливная система включает топливный бак емкостью 103.5л, расположенный за кабиной. Предусматривается установка дополнительного топливного бака емкостью 72л напротив основного бака.
Шасси неубирающееся, лыжное, длина лыж 2.51м, колея 1.99м. Стойки с жидкостно-воздушной амортизацией. Возможна установка на лыжи двух колес с пневматиками диаметром 250мм и давлением 0.38≈-0.48МПа. Возможно также использование поплавков, изготовленных из нейлона с полиуретановым покрытием длиной 4.7м и массой 27.2 кг.
Система управления стандартная, облегченного типа. Проводка управления жесткая.
Электросистема включает генератор переменного тока (24В, 70А) и аккумуляторную батарею (24В), электростартер, розетку разъема наземного питания.
Электронное оборудование включает приемопередатчик УКВ Коллинэ-253 или Кинг KY-196, радиоответчики TDR-950 или КТ-76А, автоматические радиопеленгаторы 650А или KR-86.
Hughes Model 269 | первая серийная модификация. |
Hughes Model 300 |
трехместный вариант вертолета Model 269B. Бесшумный хвостовой винт был установлен в 1967г. |
Hughes Model 300C |
усовершенствованный вариант вертолета Model 300 с двигателем Avco Lycoming HIO-360-D1A. Этот вертолет строился также по лицензии в Италии компанией Breda Nardi под обозначением NH-300C. |
Hughes Model 300CQ |
вариант вертолета Model 300 с уровнем шума примерно на 75% меньше, чем первые варианты. |
Hughes Model 200 Utility |
усовершенствованный вариант вертолета 269А с двигателем Avco Lycoming HIO-360-B1A мощностью 134кВт. На его основе был построен легкий учебно-тренировочный вертолет Model 269А-1. Всего было выпущено 792 машины. |
Hughes Model 200 Deluxe |
подобный вертолету Model 200 Utility, но с некоторыми техническими усовершенствованиями. |
ТН-55 Osage |
тренировочная версия Hughes Model 200 для Армии США. Компанией Kawasaki были построены вертолеты TH-55A «Osage», получившие обозначение TH-55J. |
Sky Knight | полицейский патрульный вариант вертолета Model 300. |
Модификация | Hughes Model 300C |
Диаметр главного винта, м | 8.18 |
Диаметр хвостового винта, м | |
Длина,м | 9.40 |
Высота ,м | 2.67 |
Масса, кг | |
пустого | 476 |
нормальная взлетная | 930 |
Тип двигателя | 1 ПД Avco Lycoming HIO-360-D1A |
Мощность, кВт | 1 х 142 |
Максимальная скорость, км/ч | 169 |
Крейсерская скорость, км/ч | 153 |
Практическая дальность, км | 370 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 3625 |
Статический потолок, м | 3110 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 1-2 пассажира или до 50 кг груза |