Разработчик: Supermarine
Страна: Великобритания
Первый полет: 1944
Тип: Скоростной фоторазведчик
В мае 1944 года появился Spitfire PR.Mk XIX с двигателями Griffon и характеристиками, близкими к немецким реактивным истребителям Me 262. Рассказывает wofmd.com Новый фоторазведчик создавался на базе истребителя Mk XIV, но большинство машин были герметизированными и могли подниматься на высоту до 13 716 м, а также все без исключения имели крыльевые топливные баки по типу Mk XI. С подвесными баками самолет имел практическую дальность 2900 километров. Этот самолет стал самым быстрым из семейства Спитфайров выпущенных в военное время — скорость его достигала 748 км/ч.
Построено 225 таких самолетов для Европейского, Средиземноморского и Дальневосточного ТВД. После войны они вместе с de Havilland Mosquito сформировали костяк фоторазведывательных подразделений британских ВВС до принятия на вооружение разведывательных вариантов Meteor и Canberra.
После вывода из боевых подразделений часть Mk XIX поступила в метеоразведывательный отряд (Temperature and Humidity Flight), дислоцированный в Вудвейле, где эксплуатировалась до 1957 года, когда Spitfire окончательно сняли с вооружения ВВС. Последнее боевое применение самолетов состоялось в 1963 году во время национально-освободительного движения в Северном Борнео — индонезийские Р-51 Mustang рассматривались тогда в качестве главных вероятных противников британских ВВС, поэтому один Mk XIX срочно вернули из «отставки» и привлекли его для обучения пилотов реактивных истребителей борьбе с поршневыми машинами.
Модификация | Spitfire PR.XIX |
Размах крыла, м | 11.23 |
Длина, м | 9.47 |
Высота, м | 3.89 |
Площадь крыла, м2 | 22.48 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2545 |
нормальная взлетная | 3848 |
Тип двигателя | 1 ПД Rolls-Royce Griffon 65 |
Мощность, л.с. | 1 х 2050 |
Максимальная скорость , км/ч | 748 |
Крейсерская скорость , км/ч | 635 |
Практическая дальность, км | 2900 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 1412 |
Практический потолок, м | 12200 |
Экипаж, чел | 1 |