Разработчик: Rumpler
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Тяжелый бомбардировщик
Финальным вариантом тяжелых бомбардировщиков категории «G» (от Grossflugzeug — большой, тяжелый самолет) фирмы Rumpler Flugzeugwerke стал Rumpler G.III (фирменное обозначение 6G 2). Рассказывает wofmd.com Основными отличиями от своих предшественников стали измененные гондолы с моторами Mercedes D.IVa мощностью по 260 л. с., удлиненный фюзеляж и крылья с элеронами с роговой компенсацией.
На фронте G.III появились в 1917 году, на смену предыдущим моделям. Из 90 произведенных машин 20 применялись в качестве ночных бомбардировщиков. В общей сложности карьера данной конструкции длилась до августа 1918 года. Бомбовозы «Румплер» оказались вполне удачными машинами, хотя им не удалось испытать славы их «собратьев» от компаний «Гота» и «Фридрихсхафен».
| Модификация | G.III |
| Размах крыла, м | 19.30 |
| Длина, м | 12.00 |
| Высота, м | 4.50 |
| Площадь крыла, м2 | 73.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2385 |
| нормальная взлетная | 3630 |
| Тип двигателя | 2 ПД Mercedes D.IVa |
| Мощность, л.с. | 2 х 260 |
| Максимальная скорость , км/ч | 165 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 140 |
| Практическая дальность, км | 700 |
| Продолжительность полета, ч | |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Вооружение: | два 7,92-мм пулемета Parabellum бомбовая нагрузка — 250-300 кг |