Arado Ar-240

Дальний разведчик \ тяжелый истребитель

Отточив своё мастерство на истребителях-бипланах и поплавковых разведчиках фирма Arado взялась за более амбициозные проекты, большая часть которых так и не было реализовано в виду их высокой технологической сложности или отсутствия необходимых силовых установок. Одним из таких проектов был истребитель под индексом Е-240, который в буквальном смысле проектировался вокруг дистанционно управляемой пулеметной установки. Ведущим конструктором по нему авиационной части Вальтер Блюм, а вооружение представляла фирма Rheinmetall-Borsing.

Проектирование было начато в первой половине 1938 года и завершено весной 1939 года. По схеме Е-240 представлял собой двухместный цельнометаллический моноплан с герметичной кабиной, дистанционно управляемой пулеметной установкой, высокомеханизированным крылом с автоматическими предкрылками, воздушны тормозом в хвостовом тормозе и двухщелевыми закрылками.

Постройка двух опытных самолётов Ar-240V-1 и Ar-240V-2 началась летом 1939 года. Самолёты оснащались рядными двигателями DВ 601А, развивавшими мощность 1075 л.с. на взлётном режиме. В связи с тем, что самолёты имели массу нестандартных для того времени технических решений, сборка прототипов затянулась. Первый из них поднялся в воздух лишь в мае, а второй – в июле 1940 года. По сути, V-1 и V-2 являлись экспериментальными машинами, поэтому на Ar-240V-3 был внесен ряд изменений, включавшие удлинение хвостовой балки на 1200 мм, демонтаж хвостового воздушного тормоза и предкрылок и установку дополнительного киля. Также вместо пушечно-пулеметного вооружения в дистанционных установках монтировалось по паре 7,92-мм пулеметов, оснащенных гидравлической системой управления огнем FА 13. Кроме того, в Министерстве Авиации решили, что Ar-240 как истребитель уже не нужен, и определили ему роль пикирующего бомбардировщика и разведчика. В процессе эксплуатационных испытаний система FA 13 работала столь ненадежно, что её пришлось демонтировать вместе с наступательным вооружением, а в носовой части фюзеляжа установили пару фотокамер Rb 50/30. В такой конфигурации Ar-240V-3 выполнил несколько разведывательных полётов над Британией, избежав встречи с истребителями противника.

Поскольку результаты испытаний были определены как приемлемые, фирма закончила прототип Ar-240V-4 в качестве эталона для установочной серии. Производственная модификация Ar-240A-0 вновь получила воздушный тормоз и двигатели DB-603A со взлётной мощностью 1750 л.с., а под фюзеляжем были установлены подвески на восемь 50 кг авиабомб. Ещё до завершения нового цикла тестов приоритет с использованием самолёта был определен окончательно – «арадо» предстояло использовать как скоростной разведчик, хотя возможность нанесения ударов с пикирования также не исключалась. Судьба предсерийных самолётов оказаласьвесьма разнообразной:

 

Аr-240A-01 (V-5) – регистрационный код GL+QА, облётан в октябре 1942 года. Установлены моторы DB-601E мощностью 1175 л.с., система FA 13, герметичная кабина лётчиков, два носовых пулемета MG81Z, камеры Rb 50/30 монтировались в задней части двигательных гондол и восемь баков на 2300 литров топлива. В конце 1942 года самолёт был направлен в состав JG 5 действовавшей на севере Финляндии.

Аr-240A-02 (V-6) – регистрационный код GL+QB. Доработки аналогичны А-01. Также был передан в состав JG 5, но с февраля 1943 года действовал в интересах воздушного командования «Ostland» и «Don».

Аr-240A-03 – первоначально оснащался рядным моторами DВ 601Е, но позже переоснащен 14-цилиндровыми радиальными двигателями ВМW 801ТJ воздушного охлаждения с турбонаддувом и мощностью на взлете 1880 л.с. Применялся на южном участке Восточного фронта в состав I./Aufcl.Gr.Ob.d.L.

Аr-240A-04 – аналогичен А-03 без вооружения. Отправлен на южный участок Восточного фронта в состав I./Aufcl.Gr.Ob.d.L.

Аr-240A-05 – аналогичен А-03 без вооружения. Отправлен на южный участок Восточного фронта в состав I./Aufcl.Gr.Ob.d.L.

Аr-240B-01 (V-7) – разведывательная модификация аналогичная А-0, но с двигателями DB 605АМ мощностью 1475 лс на взлете. Вооружение состояло из двух передних 7,92-мм пулеметов MG17 и дистанционного MG81Z.

Аr-240B-02 (V-8) – аналог В-01, но с дополнительной 20-мм пушкой MG151/20 в носовой части фюзеляжа.

Аr-240С-01 (V-9) – разведывательный вариант построенные в марте 1943 года. Установлены двигатели DВ 603a2 мощностью 1850 л.с. на высоте 2100 метров, размах крыла увеличен до 16,6 метров, длина самолёта – 13,3 метра. Наступательное вооружение состояло из четырех 20-мм пушек MG151/20, в оборонительных установках монтировалось по одному 13-мм пулеметы MG131.

Аr-240С-02 (V-10) – аналог С-01 в варианте ночного истребителя. Установлена дополнительная 20-мм пушка МG-151 в подвесном обтекателе WT 151А и локатор FuG 202.

Аr-240С-03 (V-11) – аналог С-02 с системой впрыска закиси азота и возможностью несения бомбовой нагрузки до 1800 кг.

Аr-240С-04 (V-11) – самолёт полностью аналогичен С-03.

 

Все самолёты, отправленные в 1942-1943 гг. на фронт в конечном итоге были возвращены в Германию. Несмотря на то, что осенью 1942 года фирма Arado изготовила задел деталей на 40 самолётов, фактически удалось собрать не более 10 машин установочной серии, которые являлись прототипами для различных серийных вариантов. По приказу Э.Мильха программа постройки Ar-240 была полностью свернута в 1943 году, хотя работы ещё некоторое время продолжались «по инерции». Не реализованными остались модификации Аr-240C-1 с двигателями DВ 603G, ночной истребитель Аr-240C-2, скоростной бомбардировщик и разведчикС-3 и С-4, вариант Аr-240C с двигателями DВ-614 (DВ-603 с трехскоростным нагнетателем), бомбардировщик Аr-240E с двигателями DВ 603G и истребитель Аr.240Fна его базе.

Тактико-технические характеристики дальнего разведчика Аr-240A-03:

Длина – 12,8 м
Размах крыла – 13,3 м
Площадь крыла – 30,9 м.кв.
Высота — 3,95 м
Вес пустого – 6200 кг
Вес взлётный – 9460 кг
Скорость максимальная – 615 км\ч
Скорость крейсерская – 552 км\ч
Скороподъёмность — 545 м\мин
Дальность – 1990 км
Потолок – 10100 метров
Двигатели – два рядных DB-603E мощностью 1175 л.с. каждый
Экипаж – 2 человека
Вооружение – два носовых и четыре дистанционно управляемых 7,92-мм пулемёта MG 17