Semovente L6 da 75/32

Официальное обозначение: 
Альтернативное обозначение: Semovente L6 da 75/32
Начало проектирования: 1940 г.
Дата постройки первого прототипа: 1940 г.
Стадия завершения работ: построен полноразмерный макет.

 

В самом начале 2-й мировой войны, ещё до того, как легкий танк L6/40 был принят на вооружение итальянской армией, инженерами фирмы Ansaldo был предложен вполне перспективный проект самоходной артиллерийской установки на его шасси. Рассказывает wofmd.com Изменения сводились к полному удалению подбашенной коробки и башни вместе с вооруженим, на месте которых устанавливалсь неподвижная рубка с 75-мм полевым орудием (по всей видимости, это была Cannone da 75/32 modello 37) в лобовом листе. Ходовая часть изменений не претерпела и, применительно на один борт, по-прежнему включала: две двухкатковые тележки с подвеской на листовых рессорах, два поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, заднее направляющее колесо опущенное на землю и мелкозвенчатую гусеницу. Остальная компоновка и схема бронирования также не изменились.

 

Проект был рассмотрен в 1940 году, однако идея установки полевой артсистемы огневой поддержки на шасси легкого танка должной поддержки не получила. Вероятно, опаснеия вызывала прочность ходовой части, на которую приходилась повышенная нагрузка, хотя в целом проект имел право на реализацию. Вместо него на шасси легкого танка L6/40 производилась вполне удачная противотанковая самозодная установка с 47-мм орудием.

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ 
L6/40 da 75/32 образца 1940 г.

БОЕВАЯ МАССА ~6500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ~3800
Ширина, мм 1860
Высота, мм ~2000
Клиренс, мм 350
ВООРУЖЕНИЕ одна 75-мм пушка
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 30 мм
борт корпуса — 15 мм
корма корпуса — 15 мм
крыша — 15 мм
днище — 15 мм
ДВИГАТЕЛЬ SРА 18D, карбюраторный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 70 л.с. при 2500 об/мин, рабочий объем 4053 куб. см
ТРАНСМИССИЯ механического типа: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных обрезиненных катка, сблокированных попарно в две тележки, подвеска на цилиндрических пружинных рессорах, ведущее колесо переднего расположения, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ ~40 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ~150 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ