Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1949
Тип: Средний транспортный самолет
Учитывая широкое распространение и популярность DC-3 и его вариантов в послевоенные годы, фирма «Douglas» решила создать подходящую замену. Для экономии времени и средств было решено просто модернизировать машину. Рассказывает wofmd.com «Douglas» приобрела два подержанных DC-3, которые были подвергнуты доработкам, включавшим усиление конструкции и удлинение фюзеляжа (получившего дополнительные окна), позволившим увеличить пассажировместимость с 30 до 38 человек. Кроме того, крыло сдвинули назад, несколько уменьшив его размах, а внешние части консолей получили небольшую стреловидность. Изменили конструкцию хвостового оперения, чтобы улучшить устойчивость и управляемость машины, а основные стойки шасси сделали полностью убирающимися в обтекатели.
Силовая установка первого прототипа состояла из двух радиальных двигателей R-1820-C9HE Cyclone мощностью по 1475 л. с. (1100 кВт), а на втором прототипе установили 2 мотора Pratt & Whitney R-2000-D7 по 1450 л.с. (1081 кВт).
Получивший обозначение DC-3S, или Super DC-3, первый из прототипов поднялся в воздух 23 июня 1949 года. Испытания дали отличные результаты — летные характеристики значительно улучшились по сравнению с DC-3. Но время было упущено, так как появились более скоростные и комфортабельные самолеты современной конструкции, которым отдали предпочтение авиакомпании. Удачей на гражданском рынке стала продажа второго прототипа строительной фирме и еще трех машин авиакомпании «Capital Airlines». Несколько большего успеха фирма «Douglas» добилась на рынке военных самолетов.
Для ВВС США был построен один экземпляр самолета под обозначением YC-47F (первоначально имел обозначение YC-129). Для Авиации Флота были заказаны в качестве прототипов для испытаний две подобные машины под обозначением R4D-8X. Положительеная оценка полученная самолетом в ходе испытаний способствовала началу программы модернизации 100 самолетов R4D-5, R4D-6 и R4D-7, до стандарта Super DC-3. Эти самолеты получили обозначение R4D-8 (с 1962 года — С-117D). Некоторые машины были переделаны в специальные варианты, например, учебные R4D-8T (ТС-117D), транспортные R4D-8Z (VC-117D) и R4D-8L (LC-117D) для работы в холодном климате; некоторые из них несли службу еще 1970-х годах.
DC-3S |
гражданский авиалайнер. |
C-47F |
модификация для ВВС США. |
R4D-8 | модификация для ВМС США. |
C-117D | обозначение R4D-8 после 1962 года. |
Модификация | C-117D |
Размах крыла, м | 27.43 |
Длина самолета,м | 20.75 |
Высота самолета,м | 5.56 |
Площадь крыла,м2 | 90.02 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 8870 |
максимальная взлетная | 14075 |
Тип двигателя | 2 ПД Wright R-1820-80 Cyclone |
Мощность, л.с. | 2 х 1535 |
Максимальная скорость, км/ч | 432 |
Крейсерская скорость, км/ч | 401 |
Практическая дальность, км | 4023 |
Практический потолок, м | 8505 |
Экипаж, чел | 3 |
Полезная нагрузка: | до 33 пассажиров |