Разработчик: Instytut Lotnictwa
Страна: Польша
Первый полет:
Тип: Легкий вертолет
В начале пятидесятых годов стала очень популярной концепция одноместного простого вертолета с реактивными двигателями на концах лопастей. Вертолеты предполагается использовать для наблюдения, поддержания связи и т.д. Рассказывает wofmd.com В это время строилось несколько машин в этом классе, в том числе американские Fairchild XH-26-AH Jet Jeep i XA-8 Pulsejet, Hiller YH-32 Hornet и голландский NHI H-3 Kolibrze. Из них более успешными были только два Hornet и Kolibrze, которые были построены в малых сериях.
В Польше, новаторскую работу в этом направлении провела команда Jerzego Kotlinskiego в Instytutu Lotnictwa (IL). Проект был разработан в 1955-1956 годах, а в 1957 на заводе IL (Zaklad Produkcji Doswiadczalnej) был изготовлен первый прототип JK-1 Trzmiel. В то же время для вертолета в IL были разработаны реактивные двигатели. В 1957-58 г.г. изготовили четыре версии двигателей, и для их проверки был создан специальный карусельный стенд.
15 июня 1957 начались испытания первого прототипа JK-1 на экспериментальном стенде. 21 июня оборвался один из двигателей, вертолет был разрушен, а пилот Antoni Smigiel погиб. Дальнейшие испытания были проведены на второй прототипе. В октябре 1958 года во время испытаний произошло разрушение лопастей и двигателей. Новые испытания возобновились в 1959 году, исследования показали дальнейшие дефекты и неисправности. В конце октября 1959 года, после очередной аварии, испытания решили прекратить.
Модификация | JK-1 |
Диаметр несущего винта, м | 7.00 |
Длина,м | 2.95 |
Высота ,м | 2.14 |
Масса, кг | |
пустого | 140 |
максимальная взлетная | 340 |
Тип двигателя | 2 РД |
Тяга, кгс | 2 х 12.5 |
Максимальная скорость, км/ч | 131 |
Крейсерская скорость, км/ч | |
Продолжительность полета, мин | 15 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 5500 |
Статический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |