Многоцелевой самолёт
Вдохновлённая успехом самолёта “Wapity” фирма Westland взялась в 1931 году за разработку нового самолёта под обозначением P.V.6. Прототип, во многом повторявший самолёт-оригинал, имел некоторые отличия – фюзеляж выполнили на 0,51 м длиннее, установили амортизаторы шасси, тормозные колёса и капотированный двигатель Bristol “Pegasus” IV (655 л.с.). Министерство Авиации одобрило инициативу фирмы и выдала заказ на 12 самолётов “Wapity” нового стандарта, определенного спецификацией 12\32.
В серийное производство новый самолёт пошел под обозначением “Wallace” Mk.I, оснащенный двигателем “Pegasus” IIM3. Первые машины поступили на вооружение 501-й эскадрильи в Филтоне в начале 1933 года. Одновременно производилась модернизация выпущенных “Wapity” – до стандарта “Wallace” Mk.I довели в общем счете 56 машин. Затем, в июне 1935 года, последовала спецификация G.31\35, и заказ на 75 “Wallace” Mk.II, которые поступили в войска в период между февралем и октябрем 1936 года.
Большинство “Wallace” передали в 501, 502, 504, 608 и 610-й эскадроны RAF, заменив ими устаревшие Hawker “Horsley”. С появлением новых типов самолётов общего назначения Wesland “Wallace” начали постепенно списывать, но к осени 1939 года в строю все ещё находилось 83 машины. Многие из них переоборудовали в буксировщики мишеней – в этой роли оставшиеся “Wallace” летали до середины 1943 года.
Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Westland “Wallace” Mk.II :
Длина – 10,41 м
Размах крыла – 14,15 м
Площадь крыла – 45,34 м.кв.
Высота — 3,50 м
Вес пустого – 1742 кг
Вес взлётный – 2608 кг
Скорость максимальная – 254 км\ч на высоте 4572 метра
Скорость крейсерская – 226 км\ч
Дальность – 756 км
Потолок – 7346 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один радиальный Bristol “Pegasus” IV, мощностью 680 л.с.
Вооружение – один синхронный и один турельный 7,7-мм пулемет Lewis
Бомбовая нагрузка — до 263 кг бомб